Forum 6enligne.net

bonjour à vous tous bmwistes...

voila mon souci grosse fumée noire a l accélaration en point mort, fumée noire echappement et cote moteur elle a presque tendance a caler

description véhicule :

320 E 46, octobre 1999, 176 000 km

vanne egr nettoyée, filtre à air changé, debimetre changé..

on ma parle du catalyseur bouché ??

a savoir que bmw ma fait un devis que je dois changer mon injecteur pilote qui fuit, par contre je vois bien une fuite, ms sur le 1er injecteur, mystere...

est ce que lorsqu'un injecteur est en faute, la valise met en faute automatiquement l injecteur pilote....

J attend avec impatience, vos amis... merci beaucoup d'avance

smaalif25 a écrit :bonjour à vous tous bmwistes...

voila mon souci grosse fumée noire a l accélaration en point mort, fumée noire echappement et cote moteur elle a presque tendance a caler

description véhicule :

320 E 46, octobre 1999, 176 000 km

vanne egr nettoyée, filtre à air changé, debimetre changé..

on ma parle du catalyseur bouché ??

a savoir que bmw ma fait un devis que je dois changer mon injecteur pilote qui fuit, par contre je vois bien une fuite, ms sur le 1er injecteur, mystere...

est ce que lorsqu'un injecteur est en faute, la valise met en faute automatiquement l injecteur pilote....

J attend avec impatience, vos amis... merci beaucoup d'avance

Bonjour,

Un injecteur qui fuit ou qui ne pulvérise pas correctement le gazoil fait fumer noir... Donc je commencerai par le commencement en changeant l'injecteur pilote (celui avec un connecteur électrique).

A+

Rob

Pensez vous que je peu le faire moi meme ??

salut,

sur 325tds il y a un injecteur pilote mais sur la 320d je ne sais pas.il n'y en a pas en tout cas sur le 330D.

apparement si sur la 320 d c'est un 4 cylindres

bmw m annonce injecteur pilote qui fuit sauf que celui ci se trouve tout au dessus en partant du bas (injecteur relié par un fil..)

or en ouvrant mon capot je vois du gasoil ms vers les 1ers injecteurs

je ne sais pas quoi faire a part debourser plus de 500 € pr changer l injecteur
Or j'aimerai bien le changer moi meme

est ce que ca peut etre lié au debimetre changé que j'ai cette fumée noire ??

je ne pense pas qu il y ait eu des problemes de turbo sur ces modeles e46 de fin 1999

effectivement si tu as un fil raccordé dessus...

de quelle region es tu car en le changeant toi meme tu en a pour bcp moins de 500€

Je suis du cote de Lyon ms originaire du nord est vers l allemagne

Pas de probleme de turbo sur ce modèle mais malheureusement, gros problemes avec la pompe d'injection.

Quand on dit injecteur qui fuit, ce n'est pas spécialement une fuite visible à l'extérieur.

Ton injecteur ferme mal (usure, grippé, saleté) et il fuit dans le cylindre, d'ou cette fumée noir (car trop de gasoil injecte à cause de cette fuite).

Caillou2001 a écrit :Pas de probleme de turbo sur ce modèle mais malheureusement, gros problemes avec la pompe d'injection.

Quand on dit injecteur qui fuit, ce n'est pas spécialement une fuite visible à l'extérieur.

Ton injecteur ferme mal (usure, grippé, saleté) et il fuit dans le cylindre, d'ou cette fumée noir (car trop de gasoil injecte à cause de cette fuite).

Ah cette fameuse pompe d injection et le debimetre jy ai deja eu le droit

par contre de mon cote je vois bien du gasoil vers les premiers injecteurs et bmw m'informe de l'injecteur pilote sur le 4eme

peut il y avoir des baisses de performances ? est ce que ca peut etre lié au changement de la pompe à injection
en tout cas ca me rassure pour la fumee noire je commencai a songer que c"etait le turbo

L'injecteur pilote se trouve sur le cylindre positionné le plus vers l'habitacle.

De toute façon, seul cet injecteur peut être contrôlé par la valise. (Mais le contrôle ne peut pas donner l'état "mécanique" de l'injecteur).

Considère que si ton pilote est "mort", t'es bon pour les changer tous.

J'ai eu la blague avec la mienne, j'ai changé les 4.