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Bonjour à tous.

Je suis nouveau et je n'arrive pas à trouver de réponse à deux problèmes que je rencontre avec ma voiture.
J'éspère que quelqu'un pourra me donner des réponses claires.

C'est une 320d Touring Luxe de juillet 2006, avec boite manuelle.

Premier problème: embrayage qui broute. Elle a commencé à le faire autour de 15000 Km. Des fois à chaud, des fois à froid, mais surtout à chaud. Au démarrage, en première, des a-coups de plus en plus importants quand la pédale est presque entièrement soulevée. Par contre au passage des autres vitesses aucun problème (voiture lancée, donc relachement de la pédale plus franc). Changé sous garantie à 30000 Km (après plusieurs relances en concession). J'ai constaté, après le changement, que la pédale était beaucoup moins dure qu'avant et le problème vraiment résolu.
Aujourdh'hui, à 65000 Km, ca recommence! Il broute à froid, moins à chaud (et là je ne comprends plus rien). Je suis en attente d'une réponse de la concession (faut-il le rechanger?)

Deuxième problème: microcoupures lorsque je suis à vitesse stabilisée. Ca a commencé l'été dernier. Sur autoroute, avec un fil d'accélérateur, par moments c'est comme si je levais le gaz et je le remettais. Ca ne dure qu'un court instant, mais c'est agacant. De plus, maintenant elle le fait aussi quand, après une longue décélération (par exemple route en descente), je remets le gaz, petit trou et puis ca repart. Par contre jamais de problèmes si j'accélère franchement. Là, aucun "trou".
Au début, c'était rare, aujourd'hui elle le fait de plus en plus.

Est-ce que ces problèmes sont connus sur d'autres exemplaires de ma série?

Je vous remercie de vos réponses et je m'excuse pour la longueur de mon message.

Je souhaite à tous un bon week end.

Salut,

pour ton pb d'embrayage c'est un mal récurrent sur beaucoup de nos BM depuis les disques d'embrayage sans amiante
Ton pb est-il présent surtout dans les embouteillages ?

Concernant, ton 2 ème pb cela me fait penser peut-être à une vanne EGR encrassée, ce qui est "normal" à ce kilométrage si jamais nettoyée. A ta place je commencerais à regarder de ce côté après il peut aussi y avoir d'autres sources à ce pb.

A+

Merci pour ta réponse!

Exactement, dans les embouteillages, c'est là que l'embrayage broute le plus (ca chauffe le plus???)!!

Par contre, il me semble fort étrange que BMW ne trouve pas de solution. Comme je le disais, on me l'a déjà changé à 30000 Km.

Bref, comme le problème, à ce que tu me dis, est récurrent, est-ce que si je laisse l'embrayage comme ca, ca va quand meme durer un temps raisonnable, ou ca peut poser problème par la suite et donc je dois solliciter BMW?

Si non, pour ce qui est des coupures, effectivement je ne pense pas que la vanne egr ait été nettoyée lors des deux vidanges chez BM que j'ai fait jusqu'à maintenant (70000 Km).

Je viens de lire sur un forum en allemand que sur certaines séries ils envisagent une reprogrammation de l'électronique de bord pour résoudre le problème de microcoupures.

Tout est dans les mains de la concession, maintenant. J'éspère qu'ils me donneront des réponse claires.

A la limite, si on me dit que l'embrayage c'est comme ca et ca ne va pas poser problème par la suite, je ne m'inquiète plus.

Le but était surtout de savoir si d'autres ont eu le meme problème et comment il avait été résolu.

Encore merci pour tes réponses, si tu as d'autres infos, ce sont les bienvenues.

A bientot.

Franco

PS Mon clavier est en config anglais et je n'ai pas de accent circonflexe ou cédille!!! Excusez-moi si c'est pénible à lire.

Bonjour

Pour te rassurer, sur ma 320D, l'embrayage broute depuis quasiment le moment ou je l'ai acheté à 139 000 km!

Elle en a 195 000 et le phénomène s'est un peu atténué depuis la vidange du liquide de frein (a faire tous les 2 ans!), mais ce broutage est toujours présent!

D'aprés BMW pas de risque a part que cela est fort désagréable à l'usage!

De mon coté je pense attendre des signe de fatigue (patinage .... ) pour le changer!

Jey

Merci pour vos réponses.

Maintenant je sais au moins qu'au niveau de l'embrayage il n'y a pas de soucis particuliers à se faire.

La semaine prochaine j'aurai une réponse de la concession pour ce qui concerne les coupures à vitesse stabilisée.

Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils vont me dire (et faire sur la voiture).

Merci encore à vous pour vos réponses.

Franco

lemansrace a écrit :Merci pour ta réponse!

Exactement, dans les embouteillages, c'est là que l'embrayage broute le plus (ca chauffe le plus???)!!

Par contre, il me semble fort étrange que BMW ne trouve pas de solution. Comme je le disais, on me l'a déjà changé à 30000 Km.

Bref, comme le problème, à ce que tu me dis, est récurrent, est-ce que si je laisse l'embrayage comme ca, ca va quand meme durer un temps raisonnable, ou ca peut poser problème par la suite et donc je dois solliciter BMW?

Si non, pour ce qui est des coupures, effectivement je ne pense pas que la vanne egr ait été nettoyée lors des deux vidanges chez BM que j'ai fait jusqu'à maintenant (70000 Km).

Je viens de lire sur un forum en allemand que sur certaines séries ils envisagent une reprogrammation de l'électronique de bord pour résoudre le problème de microcoupures.

Tout est dans les mains de la concession, maintenant. J'éspère qu'ils me donneront des réponse claires.

A la limite, si on me dit que l'embrayage c'est comme ca et ca ne va pas poser problème par la suite, je ne m'inquiète plus.

Le but était surtout de savoir si d'autres ont eu le meme problème et comment il avait été résolu.

Salut,
oui c'est surprenant que BM n'ait pas trouvé de solution pour l'embrayage mais le pb existe depuis au moins la e36, et cela n'empêche pas de parcourir plusieurs dizaines de milliers de km après l'apparition des premiers symptomes.
J'avais ce pb sur ma 1ère BM acheté neuve, il est apparu autour de 40000 km, j'ai revendu la voiture à un pote à 90000 et elle a aujourd'hui 160000 km toujours avec l'embrayage d'origine.
En fait, c'est surtout si tu fais des bouchons que c'est pénibles donc si fréquent tu changera ton embrayage pour retrouver du confort et non pas par "nécessité" technique.

Autrement, pour info il n'est pas prévu lors des inspections chez BM de faire un nettoyage de l'EGR, pour eux si pb, ils changent.

Tiens nous quand même au jus.

A+

Sur ma e46 ça broute un peu depuis qu'elle a 14 000km (jour où je l'ai acheté), j'en ai aujourd'hui 135 000 et c'est toujours pareil....