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Salut à tous,

je vous fais un petit retour sur expérience:

Je trouvais que mon auto fumait beaucoup à chaque accélération et elle tremblait parfois au ralenti (qui me faisait penser à un injecteur hors tolérances).

J'ai donc essayé le traitement Wynn's trouvé chez Carrefour pour un peu plus de 12 euros (traitement non curratif).

Le mode d'emploi dit de le mélanger jusqu'à 70 litres de carburant, moi je l'ai fait avec un peu moins de 30 litres en allant jusqu'au fond du réservoir (à peu près 5 litres) et en possant les rapports quand je le pouvais jusqu'à 3500-4000 trs à mi-charge.

Résultats: au début, j'en avais même peur tellement la voiture crachait du noir mais au fur et à mesure, cela s'atténuait.
Maintenant et 500km après le traitement, la voiture ne fume plus (du moins je ne le vois plus...) et elle n'a pas tremblé jusqu'à présent.

Je suis satisfait du résultat et je tenais à vous le communiquer, vu le faible prix du flacon...

A+

Merci pour ce retour trés instructif.

Je vais essayé sur ma Mercedes mazout.

Mais une petite question tu dis que ce n'est pas curatif alors c'est quoi?

yves42 a écrit :

Merci pour ce retour trés instructif.

Je vais essayé sur ma Mercedes mazout.

Mais une petite question tu dis que ce n'est pas curatif alors c'est quoi?

Salut ,
Je pense que ce qu'il voulait dire par la c'est que ce traitement t'aidera à decalaminer ton moteur et à limiter son encrassement etc ... ;mais qu'il ne rendra pas un neuf par ex si tu as des soucis du genre : injecteur qui pisse passage d'huile dans les cylindres est compagnie ...

Hello,

Mais une petite question tu dis que ce n'est pas curatif alors c'est quoi?

En fait, c'est censé être un traitement préventif à faire tous les 4000km (d'après leur préconisation). J'ai précisé car je crois qu'il existe aussi des traitements dit "curatifs".

A+

Bonjour,

Même produit, pas concluant chez moi.
Mon moteur M51 ne fumait pas du tout, mais cela n'a pas réglé mon problème d'injecteurs qui "gouttent".
Pire, mon diéséliste Bosch a levé les bras au ciel. Selon lui, ça fusille l'actuateur (et donc la pompe avec) car le produit en ronge les pistes.
Moi, j'ai arrêté, et vu les problèmes de ralenti qui "tombe" sous les 500 tours brièvement au relâchement de la pédale d'accélérateur, et que je n'avais pas avant le "traitement", je vous recommande d'en faire autant.

Pour ce que ça vaut/For what it's worth, Vernon !

salut
j'ai moi aussi tenté l'expérience, avec beaucoup de désarois: apparission de tremblements au ralenti qui n'héxistaient pas avant
il a fallu plusieur duzaines de milliers de Km pour que cela disparaisse
Donc en gros plus jamais

De toute facon il ne faut rien faire en préventif, quand ca déconne déjà par contre, au pire ca fera du bien. Mais on ne touche pas quelquechose qui fonctionne

De toute facon il ne faut rien faire en préventif, quand ca déconne déjà par contre, au pire ca fera du bien. Mais on ne touche pas quelquechose qui fonctionne

Salut,

Oui, je suis d'accord avec toi, d'ailleur c'est dans ce contexte que je l'ai fait. Bon, apparemment, j'ai eu plus de chance que les autres... Mais je suis tout de même étonné du résultat au niveau de la fumée.

A+

Ca tue les réponses comme ça....
Tu lances le post en pensant bien faire et donner une bonne recette, et à la fin de la journée tu te dis que tu as peut-être fait la veille la plus grosse connerie à ne pas faire.... Faut pas être hypocondriaque...!!!

Bonjour Sylvain!

Ca tue les réponses comme ça....
Tu lances le post en pensant bien faire et donner une bonne recette, et à la fin de la journée tu te dis que tu as peut-être fait la veille la plus grosse connerie à ne pas faire.... Faut pas être hypocondriaque...!!!

Oui, effectivement...

J'ai aussi des contres exemples (que j'ai lu il y a pas mal de temps) où un gars a sauvé ses injecteurs comme ça sur une 320d: Il avait beaucoup de mal a démarrer, après un diag, les 4 injecteurs sont hors tolérances. Le garage lui a proposé de tenter le tout pour le tout: mettre un produit de ce genre (je ne sais plus lequel) directement dans le filtre à gazole puis d'aller faire un tour en tirant un peu sur la mécanique... et ça a marché.

Bon, c'est un peu la roulette russe quand même...

A+