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Salut a tous.
voila j'ai acheter une 3eme 525 TDS touring de 1992 et j'ai quelque petite interogation.

Mes problemes:

- Mon moteur claque comme une 205 diesel qui accuse 500 000 Km (a froid comme a chaud)
-Cliquetis relativement important mais par intermitence a froid comme a chaud et ce a n'importe quelle régime
- Ralentie instable (j'ai trouvé "actuateur)
- Fume extremement noir a la reprise et a bas régime
- Manque cruelement de pèche sous 2800 Trs

Voila en résumé ce que me fait ma nouvelle titine.
Sinon elle tourne bien j'ai encore pris 190 Km/H le week end dernier (en Allemagne Bien sur )

Pour info la voiture a 230 000 Km elle viens de la région PArisienne donc pas mal d'heure je pense.
Vidange (Filtre a huile, filtre a air, filtre a Gazoil+ huile 5W/30W moin de 5000 Km.

Elle ne consome pas une goute d'huile et pareil pour l'eau.

Conso moyenne 7.5L/100

Si vous pouviez éclairé mes lumieres cela m'aiderai beaucoup.......

Bye bye a tous

Barnabus a écrit :Salut a tous.
voila j'ai acheter une 3eme 525 TDS touring de 1992 et j'ai quelque petite interogation.

Mes problemes:

- Mon moteur claque comme une 205 diesel qui accuse 500 000 Km (a froid comme a chaud)
-Cliquetis relativement important mais par intermitence a froid comme a chaud et ce a n'importe quelle régime
- Ralentie instable (j'ai trouvé "actuateur)
- Fume extremement noir a la reprise et a bas régime
- Manque cruelement de pèche sous 2800 Trs

Voila en résumé ce que me fait ma nouvelle titine.
Sinon elle tourne bien j'ai encore pris 190 Km/H le week end dernier (en Allemagne Bien sur )

Pour info la voiture a 230 000 Km elle viens de la région PArisienne donc pas mal d'heure je pense.
Vidange (Filtre a huile, filtre a air, filtre a Gazoil+ huile 5W/30W moin de 5000 Km.

Elle ne consome pas une goute d'huile et pareil pour l'eau.

Conso moyenne 7.5L/100

Si vous pouviez éclairé mes lumieres cela m'aiderai beaucoup.......

Bye bye a tous

comme ça, je dirais que le calage de la pompe a Go est a reprendre.
pour le ralentit instable, tu as vu juste avec l'actuateur...
apres une vidange à la 5/30, c'est pas top pour ce moteur... 5/40 mini...voir 10/40 avec autant de km!

tb525td a écrit :comme ça, je dirais que le calage de la pompe a Go est a reprendre.
pour le ralentit instable, tu as vu juste avec l'actuateur...
apres une vidange à la 5/30, c'est pas top pour ce moteur... 5/40 mini...voir 10/40 avec autant de km!

merci pour ta réponse je pense effectivement refaire une petite fidange avec de la 10/40.
pour la pompe pkoi pas je suis pas contre faut juste que j'achette un kit de calage.

merci pour l'info. Tu ne pense pas egalement a un ou plusieur poussoir HS ?

Barnabus a écrit :merci pour ta réponse je pense effectivement refaire une petite fidange avec de la 10/40.
pour la pompe pkoi pas je suis pas contre faut juste que j'achette un kit de calage.

merci pour l'info. Tu ne pense pas egalement a un ou plusieur poussoir HS ?

mmmh je ne sais pas pour etre franc, je commencerais par vidanger et caler la pompe.

tb525td a écrit :mmmh je ne sais pas pour etre franc, je commencerais par vidanger et caler la pompe.

Ok ben ce week Vidange dans un 1er temp. Ensuite calage de pompe je commande le kit de calage demain.

Merci encore je vous tiens au jus

Barnabus a écrit :Ok ben ce week Vidange dans un 1er temp. Ensuite calage de pompe je commande le kit de calage demain.

Merci encore je vous tiens au jus

il y a un sujet dans les FAQ pour le calage de la pompe...à l'ancienne sans outils.
j'ai utilisé cette methode sur mon ancienne 525 avec succes (certe pas aussi precise qu'avec le comparateur).

ouaiis moi aussi calage de pompe sans comparateur et ça marche tres bien

+1 pour tous le monde

faut recalé la pompe et apres gaz ss cliketis

Pour l'avoir vue c'est vrai qu'elle fume noir...


Merci pour le pot.......

kawick a écrit :Pour l'avoir vue c'est vrai qu'elle fume noir...


Merci pour le pot.......

Pas de souci Olivier