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bonjour à tous
j'ai fais changer mon embrayage ainsi que le volant moteur sur ma 325tds touring et depuis elle fait un bruit sourd et vibre en sous régime donc très désagréable. je la ramène chez le garagiste d'après lui c'est l'arbre de transmission qu'il faut rééquilibrer...
Si vous avez connaissance de ce problème merci de m'aider et de m'éclairer sur le diagnostic du garagiste.

salut

j'ai moi meme changer mon embrayage sur la mienne
et je n'est pas se probleme


@ plus

Bonsoir,

Il faut savoir que l'arbre de transmission est en 2 parties mais que son équilibrage se fait en bloc c-à-d les 2parties assemblées donc s'il n'a pas reperé leur positionnement en marquant d'un trait en vis è vis les 2 éléments avant de les dissocier il est impossible de remonter ,sauf miracle,l'ensemble dans sa position originelle équilibrée .
En tout cas s'il n'y avait pas de vibrations avant le remplacement d'embrayage ,seule une erreur de ton garagiste peut expliquer le problème rencontrer et pour autant qu'il aie respecter le positionnement correct de la boîte ainsi que des angles de flexion des arbres de transmission

tu as fait changer le volant moteur aussi?

rod a écrit :j'ai fais changer mon embrayage ainsi que le volant moteur

baulet a écrit :tu as fait changer le volant moteur aussi?

la trouspinette fait des ravages, je vous l'dis mon pauv' mossieur ...

ça peut être une mauvaise référence de volant moteur...j'ai eu le cas sur un moteur chevy....mêmes symptomes, ça faisait trembler toute la caisse.

baulet a écrit : la trouspinette fait des ravages, je vous l'dis mon pauv' mossieur ...

ça peut être une mauvaise référence de volant moteur...j'ai eu le cas sur un moteur chevy....mêmes symptomes, ça faisait trembler toute la caisse.

Apres le bluetooth BMW passe au vibreur incorporé


Pff c'est pas nouveau ca existe deja depuis tres longtemps sur les ford escort diesel

Salut il faut controler ton flector et ton palier central de ton arbre de transmission. A+ Stéph.

WMBIS a écrit :Bonsoir,

Il faut savoir que l'arbre de transmission est en 2 parties mais que son équilibrage se fait en bloc c-à-d les 2parties assemblées donc s'il n'a pas reperé leur positionnement en marquant d'un trait en vis è vis les 2 éléments avant de les dissocier il est impossible de remonter ,sauf miracle,l'ensemble dans sa position originelle équilibrée .
En tout cas s'il n'y avait pas de vibrations avant le remplacement d'embrayage ,seule une erreur de ton garagiste peut expliquer le problème rencontrer et pour autant qu'il aie respecter le positionnement correct de la boîte ainsi que des angles de flexion des arbres de transmission

Alors comment pourra t-il remonter son arbre neuf si son garagiste n'a pas pris de repère?
En fait quelle est la procédure a appliqué en cas de perte des repères?
cordialement

fredo78 a écrit :Alors comment pourra t-il remonter son arbre neuf si son garagiste n'a pas pris de repère?
En fait quelle est la procédure a appliqué en cas de perte des repères?
cordialement

dans ce cas il faudra faire equilibrer le nouvel ensemble