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Hello

Voila, tout a l'heure, hop je lève le capot pour vérifier les niveaux et hop, que vois-je?

ça ...



a mon avis, celle la elle en a plus pour longtemps...

j'avais jamais vu une durite dans cet état...

max

Salut Max,

elle a chauffée ton auto?

Hello

Non, elle n'a jamais depassé midi

max

Salut
Déjà il n’est pas de origine le collier, normalement collier de origine BMW ce vise pas ?
Tu as de la chance d’avoir ouvert le capot à temps avant quel claque !!!!

mais elle peut etre en surpression soit par un probleme moteur soit par une soupape de bouchon bloqué ou tout betement une durite en fin de vie , mais meme bm monte ce genre de collier ,

salut

change la vite sinon elle va lacher
sinon il y a bien des colliers qui se vise sur les bm non ?
@ plus

Non je pense juste a une durite en fin de vie...

Elle est d'origine et le collier aussi (il y a le logo BMW sur le collier sur le coté)...

Aucunes surchauffes et aucune pression, je pense juste a l'usure...

Heureusementt que je l'ai vu a temps et que je regarde souvent ma jauge de temperature

max

Salut

Il n'y a rien d'inquietant a changer une durite de flotte. Les anciens aiment changer tous les deux ans environ leurs durites de flotte en meme temps qu'il vidange le LDR.

A+

a mon avis elle n'a pas ete montée comme il faut
elle semble avoir été serrée avant le collier plastique ce qui l'a dechiré
une durite ça pete pas comme ça !