Quels Symptomes Pour Une Pompe A Eau Morte ?

[lefebvre]

bonsoir a tous , Je dois changer mon calorstat ( tps qui reste prés de la zone bleu ou qui quand elle monte un peu redescend quand je desaccelére ).
j ai lu quelques postes , bon pas un probléme pour le changer. Je vais en profiter pour vidanger mon LDR. Avant de m attaquer a l huile de pont et le liquide de frein mais ça c est une autre histoire.
Ma belle ayant 256 000 km j aurais bien voulu savoir comment voir si une pompe a eau est naze , quels sont les symptomes precis .
car t en qua faire si je change calorstat et LDR si la pompe est naze j en profiterer pour la changer, ainsi que courroie d accessoires et clim. MERCI est bonne fete a tout le monde

[baulet]

si ta pompe a les ailettes en plastoc en toc...faut la changer...

et à 256000, ça fera pas de mal de toute maniere

++

[lefebvre]

si ta pompe a les ailettes en plastoc en toc...faut la changer...

et à 256000, ça fera pas de mal de toute maniere

++

ouiais je c est que les ailettes plastique casse en general, toutefois je ne peux savoir qu en demontant si elle sont en plastique ou en alliage .
C est pour cela que les symptomes d une pompe a eau deffectueuse m interesserer, si elle fonctionne bien, ça m evite de la demonter

[rafi]

salut

Tu regarde dans le vase si le jet (retour) et continue
S’il est part intermittence et non pas continue tu peux te dire que la pompe
est fatiguer
@ plus

[chartz]

Bah moi j'ai changé ma pompe en plastique vert en préventif, et elle était nickel avec 240 000 km, pas la moindre trace d'oxydation. Mais bon, je suis tranquille.

[lefebvre]

bon finalement pas besoin de changer la pompe, j ai regarder dans mon tas de factures( voiture entretenu par anciens proprio ) et j ai trouvé trace d un changement de pompe a 196 000 km , pompe valeo ailette en alliage, j avais pas fais gaffe . De plus j ai controler le jet retour dans le vase et il est regulier et soutenu.
Je vais donc changer le calorstat, les courroies accessoire et clim , vidanger mon LDR et l affaire sera regler

[rafi]

salut

bonne nouvelle

a ton service

@ plus

[lefebvre]

Bon aujourdui je change le calorstat et vidande du circit LDR

[lefebvre]

Bon aujourdui je change le calorstat et vidande du circit LDR

ça y est calorstat changer et vidange du LDR , d ailleurs j ai bien fait car le bouchon sur le bloc etait leger desserer ????
1 bonne heure de purge et un bon essai sur route pour mettre en pression eh hop .
aiguille de temp reste bien a midi et n y bouge pas quand je desaccelére.
Je controlerer le niveau pendant quelques jours