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Bonjour,

525tds e39 (resté deux mois a l'arrêt)

J'ai deux soucis,


-la durite radiateur du bas coté turbo reste froide celle du haut est bien chaude

-dans la ventilation centrale pas de chauffage coté gauche, ni dans la porte gauche, coté droit est chaud seulement quand je roule,


Radiateur est neuf y compris le boitier a persiennes + capsule de dépression

L’aiguille de température reste bien au milieu et le temps de chauffe est normal

la pompe a eau fonctionne avec un jet régulier


Je pense a un calorstat qui reste grippé ou HS mais avant de démonter je préfère vos avis

bruno1380 a écrit :Bonjour,

525tds e39 (resté deux mois a l'arrêt)

J'ai deux soucis,


-la durite radiateur du bas coté turbo reste froide celle du haut est bien chaude

-dans la ventilation centrale pas de chauffage coté gauche, ni dans la porte gauche, coté droit est chaud seulement quand je roule,


Radiateur est neuf y compris le boitier a persiennes + capsule de dépression

L’aiguille de température reste bien au milieu et le temps de chauffe est normal

la pompe a eau fonctionne avec un jet régulier


Je pense a un calorstat qui reste grippé ou HS mais avant de démonter je préfère vos avis

Salut!

si ton aiguille de température reste au milieu, ce n'est pas le calorstat.

SAlut

Bin, oui, si tout va bien........

La durite du bas est plus froide parce qu'en ce moment il fait super froid et que le LDR refroidit mieux et plus vite.

En dehors des pièces genre filtres etc; on ne démonte JAMAIS quand ça marche (Règle d'or en mécanique).

Pour ton problème de chauffe, vérifie les trappes et les conduits, si ça chauffe du coté droit........

A+

Bonjour,

J'ai u la même réflexion au niveau du refroidissement que il fait si froid que la durite de retour du ldr est froide, pour cela que l'aguille ne bouge pas, mais come je n’étais pas sure... a 322000 vaut mieux pas avoir de blagues.

Mais est ce normal que si je suis a l'arrêt que le chauffage est tiède, le ldr ne refroidis pas si vite quand même?


Merci

Comme tu as du changer de radiateur, tu as du ouvrir le circuit de refroidissement.

Est tu certain de ta purge ? Ton problème de chauffe vient peut être seulement de la.

Bonsoir,

Est tu certain de ta purge ? Ton problème de chauffe vient peut être seulement de la.

Tu a raison, j'ai du rajouter 1,5L, ensuite le chauffage fonctionnait nickel, je fais 40km et a nouveau le bocal a moitié vide, toutes les durites était bien serré et tout était sec en bas, la j'ai u peur... et pas de pression dans les durites, toutes molles

C'était juste le bouchon en bas du bocal de LDR qui était mal serré, je rajoute, le chauffage a fond 32°,

le niveau LDR reste a niveau et il y'a de la pression dans les durites, mais même après 40km la durite du bas reste froide, se sera donc bien a cause du froid