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Bonjour à toute l'équipe,

ma 530d manque de puissance à bas régime, j'ai changé le débimetre mais toujours pareil,
j'ai testé le capteur de pression sur l'admission et essayé un autre mais rien non plus,
j'ai vérifié toutes les durites et les tuyaux de dépression rien d'anormal,
j'ai nettoyé la vanne egr et vérifié son fonctionnement pas de problème,
je ne sais plus quoi faire ?...
Merci pour votre aide

PS: Pouvez vous me dire s'il existe une procédure pour vérifier le débimètre

A bientçot pour vous relire

Quelle année et combien de kms?
Pour le débitmètre si en le débranchant le comportement du moteur ne s'améliore pas alors à priori ce n'est pas lui.

Donne nous plus d'info : que ressens-tu exactement?
Moins puissance à tous les régimes ou seulement à haut régime?

çà pourrait être la pompe auxiliaire de gasoil située sous la voiture au niveau du siège conducteur. Si elle est HS tu manques de pression et donc quand tu demandes beaucoup de puissance tu n'as plus assez de gasoil qui arrive.

salut,

ta consomation dis quoi? Des fois chez certains avec des soucis de puissance leur auguille de conso reste bloquée sur 20L

Peut etre une piste?

Bonjour et merci pour vos réponses,
ma conso instantanée monte bien jusqu'à 20l en 1 et 2 mais s'arrete à 14l en 3, 12l en 4 et 10 en 5 éme.
Les tours montent très lentement jusqu'à 3000 puis on dirait quelle pousse mieux à partir de cette zone.
Elle ne fume pas noir du tout
Elle a 150000 km.
Voila si vous desirez d'autres renseignements faites moi signe

Encore merci et à bientot

Je me demande si çà ne vient pas de la Géométrie Variable de ton turbo : soit elle est bloquée dans une position (celle correspondant au haut régime) soit elle n'est plus commandée.

Si tes problèmes de puissance se font sentir à bas régime UNIQUEMENT alors je regarderai ces pistes.

ludo_b a écrit :Je me demande si çà ne vient pas de la Géométrie Variable de ton turbo : soit elle est bloquée dans une position (celle correspondant au haut régime) soit elle n'est plus commandée.

Si tes problèmes de puissance se font sentir à bas régime UNIQUEMENT alors je regarderai ces pistes.

Bonjour, merci pour ta proposition mais existe-t-il un moyen de contrôler ce que tu propose ?

A plus

Il faut d'abord tenter de vérifier que çà vient bien de là.
Si oui alors tu peux déjà vérifier que le tuyau de dépression qui commande la géométrie variable est bien branché. De mémoire il arrive sur une électrovanne.
Si tout est ok à ce niveau alors il faudra démonter le turbo (y'a un tuto sur une 520d) pour voir les aubes ne sont pas grippées.