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Bonjour à tous amen! ,

Je ne sais pas si cela est normal mais je ne le pense pas : lorsque j'allume mes feux de croisement et que les 2 antibrouillards sont enclenchés, mon régime moteur varie beaucoup, à la baisse.

Je l'ai constaté lors de tests hier en remplaçant une ampoule de feux antibrouillard arrière.

Cela vous semble t'il normal ? Y a t'il un composant du moteur à changer (je pensais à l'alternateur mais...).

Merci de votre retour

Salut ! +1 pour l'alternateur, car tes feux demandent de l'énergie et ton alternateur doit fatiguer et ne doit pas jouer son rôle comme il faut, j'avais le même problème sur ma e36. essaie les charbons peut être, je sais pas. @+

Salut,
Fais une recherche avec actuateur sur le forum, tu devrais trouver des cas similaire au tien.
Ps: c'est valable pour le M51, sinon, je sais pos

Salut ,

+1 je pense effectivement à une faiblesse de l'alternateur, qui ne fournit pas suffisament .

A plus ,
..........Nick

Salut,

Moi je pencherai plus pour l'actuateur de pompe d'injection.

A+

bonjour;
Son profil parle d'une 316i.Si un membre a prévu du poisson raisonablement frais pour demain vendredi Il pourrait lire dans les entrailles de la bete pour confirmer .
bon courage
@+

moitz1er a écrit :bonjour;
Son profil parle d'une 316i.Si un membre a prévu du poisson raisonablement frais pour demain vendredi Il pourrait lire dans les entrailles de la bete pour confirmer .
bon courage
@+

Salut,

Je sais j'ai lu aussi, d'ailleurs razakandrainy tu devrais penser a bien preciser a chaque fois si tu veux des reponses. Mais comme j'etais sur un autre sujet ou j'ai vu qu'il etait en e34 voila.

Puis il est ici en diesel.

A+

moitz1er a écrit :bonjour;
Son profil parle d'une 316i.Si un membre a prévu du poisson raisonablement frais pour demain vendredi Il pourrait lire dans les entrailles de la bete pour confirmer .
bon courage
@+

Salut,

Tu as raison, je vais corriger mon profil.
Je suis le très heureux propriétaire d'une E34 525 TDS depuis juin 2008.

Merci encore pour ta contribution

pour moi, ce n'est pas du tout un pb d'alternateur mais de regulateur de régime de ralenti (actuateur)

Salut,
pareil je ne pense pas à l'alternateur, sinon cela voudrait dire que les feux sont en direct sur l'alternateur. Alors qu'entre il y a la batterie, donc ta batterie serait naze.

Est ce que au ralenti à l'arrêt lorsque tu braques les roues le régime varie?