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Bonjour,

j'ai un petit soucis, je dois changer une durite (car fuite de liquide de refroidissement), mais je n'arrive pas à la débrancher
Quelqu'un pourrait il m'indiquer comment la déconnecter

merci d'avance

ruirmc a écrit :Bonjour,

j'ai un petit soucis, je dois changer une durite (car fuite de liquide de refroidissement), mais je n'arrive pas à la débrancher
Quelqu'un pourrait il m'indiquer comment la déconnecter

merci d'avance

un seul post suffirai pour ton bleme

vois deja a ca

++

PLEINE PUISSANCE a écrit :

un seul post suffirai pour ton bleme

vois deja a ca

++

les 3 post n'ont pas été volontaire ....

bonjour;
Je vais poser une question con :mais tu es sur que ce sont des durits de refroidissements moteur? parce que en principe pour le refroidissement moteur les durits sont tenues par serflex or les tiennes sont serties
bon courage
@+

moitz1er a écrit :bonjour;
Je vais poser une question con :mais tu es sur que ce sont des durits de refroidissements moteur? parce que en principe pour le refroidissement moteur les durits sont tenues par serflex or les tiennes sont serties
bon courage
@+

Salut, ça va te paraitre bizarre (comme à moi), mais depuis qu elle est percée, mon bocal de liquide de refroidissement se vide en 1 semaine
effectivement lorsque tu regarde le schéma (durite n°9), elle va se raccorder au bocal de la direction assistée, mais je t'assure que le niveau de ce bocal, lui est bon !
Du coup je suis passé chez bmw pour la commander, mais je n'arrive pas à la débrancher, alors si parmi vous il y a un mecano qui connait le système, ça serait sympa de me donner l info

merci

Je rajoute une petit info, ça ne fuit que si le moteur est chaud ...

T'as beau avoir ton LDR qui baisse, c'est bien une durite de direction assisté avec de l'huile dedans et non du LDR.
Qu'est ce qui te fait dire que c'est cette durite qui fuit ?

manthe a écrit :T'as beau avoir ton LDR qui baisse, c'est bien une durite de direction assisté avec de l'huile dedans et non du LDR.
Qu'est ce qui te fait dire que c'est cette durite qui fuit ?

Salut, tout simplement parce que il y a un jet qui en sort, mais uniquement lorsque le moteur est chaud
en plus sur le site realoem, l'intitulé de cette durite est "radiator return line"

Si tu as du LDR qui sort de cette durite, la 9 sur ton schéma, tu as un gros soucis.
Regardes bien le schéma, c'est un circuit fermé qui par du bocal d'assistance et qui y revient.
Je pense que la pièce 8 sert de "radiateur", en simple il permet de refroidir l'huile.

manthe a écrit :Si tu as du LDR qui sort de cette durite, la 9 sur ton schéma, tu as un gros soucis.
Regardes bien le schéma, c'est un circuit fermé qui par du bocal d'assistance et qui y revient.
Je pense que la pièce 8 sert de "radiateur", en simple il permet de refroidir l'huile.

De toute façon je dois la changer, car elle est percée, mais je n'arrive pas à l'enlever...
et si mon pb de fuite de LDR ne vient pas de là, faudra que je cherche une éventuelle autre fuite

merci