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Hello

Voila je viens de faire la vidange de ma 325td (Castrol 10w40) qui a 301 000kms.

En ayant fais le niveau, je démarre et le témoin de pression d'huile (lampe à huile rouge) reste allumé...

J'ai donné un coup d'accélérateur, il s'est éteint puis ne s'est pas rallumé.

C'est déjà arrivé a quelqu'un? Signe d'une pompe a huile qui faiblit?

Pour info, je sais comment s'est pour les possesseurs de 325td/s etc... mais quand je démarre a froid, mon voyant

d'huile clignote n'importe comment pendant un peu moins d'une seconde. Normal ou pas?

Merci

Max

Bonsoir,

L'idéal serait de prendre la pression d'huile avec un manomètre (2 à 3 Bar au ralenti),car le manocontact d'huile peut aussi faiblir et donner une info erronnée.

Bonsoir a Tous

2 choses possible capteur de pression d'huile deffailant ou un probleme de pompe

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

Il est resté allumé longtemp?
A chaque fois ou presque que je fais une vidange et que je change le filtre à huile, au démarrage le voyant d'huile s'allume environ 2secondes.
Le temps que l'huile remplisse le bol du filtre à huile.

Ben, pas longtemps, j'ai coupé direct...

J'ai démarré apres avoir mis le niveau au Max et changer le filtre a huile : voyant allumé, hop j'ai directement éteint (apres une seconde).

J'ai remis le niveau au max, filtre rempli, hop j'ai démarré, voyant allumé (2 secondes peut etre), j'ai accéléré jusque 2000tour, le voyant s'est eteint.

Sinon, la mieu pour brancher le mano, c'est sur quelle durite?

Max

WMBIS a écrit :Bonsoir,

L'idéal serait de prendre la pression d'huile avec un manomètre (2 à 3 Bar au ralenti),car le manocontact d'huile peut aussi faiblir et donner une info erronnée.

Rectification la pression au ralenti est de 0,5Bar pour les diesel , et la pression se prend sur le couvercle du filtre a huile en remplaçant la vis centrale par une spéciale creuse se terminant par un filetage pour y visser le mano.

D'accord et ca, tu le trouves ou (ouais je suis chiant et alors?)



merci

max

c'est normal quand on change le filtre à huile. Il faut le temps nécessaire au remplissage du filtre à huile.

Par contre, accélerer à 2000 trs est loin d'être une bonne idée, bien au contraire. Tu ne gagneras pas grand chose en temps d remplissage mais, par contre, tu as fait 2 fois + d'aller-retour des pistons das les cylindres A SEC ... et ça, à éviter.

Tu sais, c'est la 10eme vidange que je lui fait a ma 325td, et je n'ai jamais eu ce souci avant...

Et puis un moteur ça ne serre pas comme ca en 2 minute...

Je pense être plus que précautionneux avec ma voiture, le fait d'accélérer jusqu'à 2000 tours, je me doutais que le voyant

aller s'éteindre, ce que je voulais voir c'est s'il aller se rallumer après...

Donc bon, 10eme fois que je change le filtre, premiere fois que ce voyant reste allumé (et que apparemment donc le remplissage du filtre soit

si long)

max

maxfr59 a écrit :Tu sais, c'est la 10eme vidange que je lui fait a ma 325td, et je n'ai jamais eu ce souci avant...

Et puis un moteur ça ne serre pas comme ca en 2 minute...

Je pense être plus que précautionneux avec ma voiture, le fait d'accélérer jusqu'à 2000 tours, je me doutais que le voyant

aller s'éteindre, ce que je voulais voir c'est s'il aller se rallumer après...

Donc bon, 10eme fois que je change le filtre, premiere fois que ce voyant reste allumé (et que apparemment donc le remplissage du filtre soit

si long)

max

curieux que ça ne te soit jamais arrivé, sur tous mes véhicules j'ai toujours eu le voyant allumé après un changement de filtre, et parfois plus de 2s.