le probleme etait l echangeur gaz d echapement/ldr a coter de la vanne EGR ,on me dira qu j ai déculassé inutilement ,et bien non ,car 2 soupapes ( admission et pas sur la meme chambre) etaient fort abimer sur les levres ainsi que sur la culasse ,un jour de 1 mm etait là lorsque la soupape etait en position fermée (l arbre a came démonter elle rentrait d 1 mm )+ probleme sur injecteur ,
donc total du prix final(refaire la culasse + les joints +injecteurs etc...) trop élever par apport a un moteur d occase ,donc achat moteur 100 000kms (le mien en avait 157000 kms),ça fais 2 jours que je l ai récupérer ,un gros soulagement ,
et là un autre probleme ,moins important heureusement ,ralentie instable au bout de 1mn et enorme accoup sur le moteur toutes les 2 a 3 secs ,en roulant lorsque je levais le pied et accélerais aussitot sa donnais un accoup comme si le moteur n était plus alimenter en gasoil, bref j ai condamner la vanne EGR et plus rien un miel beurrer ,et plus reactive en dessous des 2000 trs ,voila si ça peux aider quelqu un ,merci d avoir lu a+
