Compte Rendu De Ma Galere
Publié : dim. févr. 22, 2009 12:17 pm
salut ,voila depuis le 1er janvier ma voiture etait tomber en panne (j ai fais plusieur tutos ),grosse fumée blanche ,bulle d en le ldr, enfin tous pour présumer a un joint de culasse (meme fais un devis chez renault),donc déculassage par un pote mécano ,et là ,pas de joint de culasse ,apres plein de recherche (et plusieurs autre tutos et post sur le site ),
le probleme etait l echangeur gaz d echapement/ldr a coter de la vanne EGR ,on me dira qu j ai déculassé inutilement ,et bien non ,car 2 soupapes ( admission et pas sur la meme chambre) etaient fort abimer sur les levres ainsi que sur la culasse ,un jour de 1 mm etait là lorsque la soupape etait en position fermée (l arbre a came démonter elle rentrait d 1 mm )+ probleme sur injecteur ,
donc total du prix final(refaire la culasse + les joints +injecteurs etc...) trop élever par apport a un moteur d occase ,donc achat moteur 100 000kms (le mien en avait 157000 kms),ça fais 2 jours que je l ai récupérer ,un gros soulagement ,
et là un autre probleme ,moins important heureusement ,ralentie instable au bout de 1mn et enorme accoup sur le moteur toutes les 2 a 3 secs ,en roulant lorsque je levais le pied et accélerais aussitot sa donnais un accoup comme si le moteur n était plus alimenter en gasoil, bref j ai condamner la vanne EGR et plus rien un miel beurrer ,et plus reactive en dessous des 2000 trs ,voila si ça peux aider quelqu un ,merci d avoir lu a+
le probleme etait l echangeur gaz d echapement/ldr a coter de la vanne EGR ,on me dira qu j ai déculassé inutilement ,et bien non ,car 2 soupapes ( admission et pas sur la meme chambre) etaient fort abimer sur les levres ainsi que sur la culasse ,un jour de 1 mm etait là lorsque la soupape etait en position fermée (l arbre a came démonter elle rentrait d 1 mm )+ probleme sur injecteur ,
donc total du prix final(refaire la culasse + les joints +injecteurs etc...) trop élever par apport a un moteur d occase ,donc achat moteur 100 000kms (le mien en avait 157000 kms),ça fais 2 jours que je l ai récupérer ,un gros soulagement ,
et là un autre probleme ,moins important heureusement ,ralentie instable au bout de 1mn et enorme accoup sur le moteur toutes les 2 a 3 secs ,en roulant lorsque je levais le pied et accélerais aussitot sa donnais un accoup comme si le moteur n était plus alimenter en gasoil, bref j ai condamner la vanne EGR et plus rien un miel beurrer ,et plus reactive en dessous des 2000 trs ,voila si ça peux aider quelqu un ,merci d avoir lu a+