Forum 6enligne.net

bonjour j ais une bmw 325 tds touring de decembre 96 avec 220 000 km , le matin je dois insiste pour pour qu elle demarre ,par exemple , apres avoir roule 25 km et revenir apres 1h voir 2h , je prechauffe mais je dois mettre un coup de gaz pour qu elle demarre de suite .

ensuite un autre soucis mon ralentit est trop eleve , quand je m arrete au fau rouge , que la voiture soit chaude ou froide le ralentit reste a 1100 tours environ .

est juste un reglage de ralentit ?
est ce que c et deux problemes peuvent ils etre lies a votre avis ?

j ais commande des bougies de prechauffages pour commencer !!!! apres si c est pas cela d ouv ca vient ????????
merci de votre aide

Bonsoir a Tous

Regarde ici deja pour les problemes sur le M51

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=239

apres si tu doit changer tes bougies n'oubli pas de commander les joints pour le collecteur d'admission

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

sur ta culasse sous la pipe d'admission tu dois avoir des capteurs de temperature, il y en a un qui gere le ralenti moteur chaud et froid.

Si cette sonde est hs ton régime moteur reste à 1100 non stop.

Commence par vérifier la connectique en debranchant et rebranchant plusieurs fois et redemarre pour voir, si toujours pas d'améliorations il faut que tu mesures les valeurs des sondes et il faut que tu aies une résistance, si il n'y en a pas c'est quelle est hs.

merci pour les renseignements
concernant pour les sondes DIDSTY , comment verifier si il y a une resistance ? je suis pas tres doue en electricite alors pourrais tu m en dire m en dire plus svp

re

Il n'y a qu'une sonde de temperature d'air qui ce trouve sous le collecteur d'admission d'air

Les valeurs sont (en Ω)

15600 + / - 890 a 0°C

6200 + / - 170 a 20°C

661 + / - 20 a 80°C

208 + / - 24 a 120°C

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

Il te faut un multimetre en position ohmetre c'est un sigle oméga. C'est pas cher et ca sert tout le temps

Si la valeur est infinie, c'est que c'est mort si tu as un chiffre fixe c'est que c'est bon (pour un moteur froid)

j ais cherche un multi-metre ce soir je regarderais ou apres demain si deja je trouve le sonde et je vous tient au courant.
merci

SAlut

bmw68 a écrit :j ais cherche un multi-metre ce soir je regarderais ou apres demain si deja je trouve le sonde et je vous tient au courant.
merci

Elle se trouve vissée dans le collecteur d'admission, il y a une fiche sous le collecteur que tu peux débrancher.

Un bon nettoyage lui fera le plus grand bien ; si elle n'est pas H.S, bien sur.

PS Attention à la durite de capteur de pression turbo à côté.

A+

ok je vais voir !!!!!!!! merci

salut la sonde etais vraiment crade, comme de l huile pateuse dessus , je l ai nettoyer comme j ai put mais au demarrage le ralentit etait instable . des que j ai mes bougies de prechauffage je ferais un grand nettoyage de tout ca ....