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Bonjour à tous,

Hier soir, je rentrais du boulot, je roulais tranquille environ 60km/h, et d'un coup, en l'espace de 200 m, l'aiguille est passé de midi à 14h.

Le voyant rouge allumé, moteur en protection donc impossible d'accélérer.

Je me suis arrété de suite sur les zébras d'une sortie de voie express.

Le liquide de refroidissement coulé, durites hautes dur et chaude, durites basse froide et souple.

J'ai appelé mon garagiste qui est venu me dépanner.

Verdict : Calorstat et peut-être pompe à eau...

Heureusement j'ai une garantit 12 mois dessus , il va donc les contacter ce matin pour faire jouer la prise en charge.

Ma question : J'ai roulé avec la tuture que 2 ou 300 m pour me garer, quelle sont les conséquences possible sur le moteur?

Merci de vos réponses.

Bonjour a Tous

Hello Yves

Le premiere chose qui aurait pu morflé c'est le joint de cucu

mais bon tu n'a pas insisté ,donc je ne pense pas qu'il y ai des degats

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

Salut,

J'ai u la meme blague, mais comme dans ton cas on est en hiver et que il fais froid et que tu a stoppé de suite je pense pas que ta culasse a morflé, moi c'est m'est arrivée en plein été, j'ai changé pompe a eau et calorstat

J'ai ouvert le bocal LDR et bouchon huile pour evacuer la chaleur,

Je le dirai encore et encore, on recoit un doing pour une porte ouverte ou une ampoule qui saute, mais pas un doing si l'aguille dépasse midi....

ANGEL-37 a écrit :Bonjour a Tous

Hello Yves

Le premiere chose qui aurait pu morflé c'est le joint de cucu

mais bon tu n'a pas insisté ,donc je ne pense pas qu'il y ai des degats

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

Salut Angel,

Oui c'est ce que j'ai pensé en premier c'est pour ca que je n'ai pas insisté, mais alors pas du tout

Et de plus j'ai tout de suite arrété le moteur et remis juste le contact et la température est rapidement tombé...

@+

bruno1380 a écrit :Salut,

J'ai ouvert le bocal LDR et bouchon huile pour evacuer la chaleur,

Je le dirai encore et encore, on recoit un doing pour une porte ouverte ou une ampoule qui saute, mais pas un doing si l'aguille dépasse midi....

Salut Bruno,

J'ai ouvert le bouchon du LDR moi aussi, et je suis d'accord il y a des dong de partout mais pas pour la surchauffe moteur

Salut, sur un M51 ce n'est pas trop le joint qui est à craindre mais surtout la culasse, dans ton cas je ne pense pas qu'il y ai trop de dégâts du moins je l'espère, par contre a surveiller par la suite.

ba si l'aiguille est monté d'un coup et que quelques secondes apres (2-300 m) tu t'es arreté, quasi sur qu'il n'y a rien eu !! le calorstat et/ou la pompe ont laché donc plus de circulation d'eau donc aiguille qui monte mais avant que le joint ou la culasse ateigne une temperature de non retour, y a un certain temps quand meme ...

SAlut

Je pense que vu le court laps de temps et la température aux environs du 3/4, donc pas dans le rouge, il n'y a a quasi aucun risque pour ton moteur.

C'est pas du verre quand même.

A+

salut,


En plus le M51TU de la E39 a une culasse différante que celles monté dans les E34...

pascal62 a écrit :SAlut

Je pense que vu le court laps de temps et la température aux environs du 3/4, donc pas dans le rouge, il n'y a a quasi aucun risque pour ton moteur.

C'est pas du verre quand même.

A+

Je me suis peut-être mal expliqué quand je dis à 14h je voulais dire à fond dans le rouge , le température ne pouvais pas monter plus haut

Salut !
Oui mais comme dit Rocaldo si c'est le calorstat ou la pompe qui ont lachés c'est normal que tu sois à fond dans le rouge... et vu que tu as été sérieux en coupant tout de suite il y a tout de même peu de risques...
Pour le moment change juste ce qui est pété et vois comment elle tourne ; si ça se trouve tout va bien...
Croisons les doigts
a+