Forum 6enligne.net

salut,
bon voilà encore un pb avec le touring

En prenant la voiture ce matin, démarrage sans pb, par contre tremblements assez forts ressentis dans l'habitable.
Véhicule utilisé hier soir pour rentrer du boulot : RAS.

J'ai déplacé la voiture sur 20m (manoeuvre dans ma cour) et finallement suis retourné me garer pour prendre mon autre voiture pour aller au boulot. Bref je ne sais pas si à chaud cela fait la même chose, ou bien plus haut dans les tours.

J'ai cherché sur le moteur de recherche et les pistes trouvées :
- pb injecteurs,
- pb actuacteur, (je ne pense pas PAI <60mkm)
- pb volant moteur,
- pb support moteur.

Bref en rentrant ce soir, comment regarder rapidement pour déterminer l'origine de mon pb.

Pour mémoire :
525tds touring 273mkm, bougies de préchauffage neuves, pompe à injection neuve 60mkm, embrayage d'origine je pense.

Merci pour votre aide

Bonjour a Tous

Hello Mister Green

Sur une fiche technique pour les problemes de secousses importantes

voir l'emetteur tachymetremique et/ou emetteur de debut d'injection (donc l'injecteur pilote)

donc regarde en premier le cable de l'injecteur pilote , apres voir le capteur phm

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

Slt,

Une idée comme ça : As tu regardé l'état de tes silent-blocs moteur ?

A+

ANGEL-37 a écrit :Bonjour a Tous

Hello Mister Green

Sur une fiche technique pour les problemes de secousses importantes

voir l'emetteur tachymetremique et/ou emetteur de debut d'injection (donc l'injecteur pilote)

donc regarde en premier le cable de l'injecteur pilote , apres voir le capteur phm

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

Salut ,

tout à fait d'accord avec Angel-37 : j'ai eu le même soucis sur ma 325 td et verdict Injecteur pilote hors tolérance ce qui provoquer ces tremblements assez important .

Bon courage à toi

taline

salut merci pour vos réponses.

L'injecteur : cela peut donc arriver comme cela d'un coup ?

Est-ce une durée de vie normale pour l'injecteur ?

Je précise que je mets du nettoyant injecteur tous les 5000km, ce qui est fait depuis les 150mkm de la voiture.

re

ou sais jamais quand ça arrive certain appareil ou des mecaniques tombent en panne meme quand c'est neuf.

verifie aussi le capteur phm , ça fait partie des symptomes

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

ANGEL-37 a écrit :re

ou sais jamais quand ça arrive certain appareil ou des mecaniques tombent en panne meme quand c'est neuf.

verifie aussi le capteur phm , ça fait partie des symptomes

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

c'est où ce bidule
cela se vérifie "visuellement" simplement ?

re

je sais qu'il est pas loin du volant moteur sur la cloche mais ou exactement ??? (capteur PHM)
verifier visuellement si il est broyé oui sinon non.

l'a tu redemarré il y a peu ???

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

ANGEL-37 a écrit :re

je sais qu'il est pas loin du volant moteur sur la cloche mais ou exactement ??? (capteur PHM)
verifier visuellement si il est broyé oui sinon non.

l'a tu redemarré il y a peu ???

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

Non je rentre ce soir du boulot et jetterai un oeil

Bon voilà : tour de clé en rentrant... plus de tremblement

Je verrai demain matin après un nuit à la fraîche... là je dois prendre la voiture pour une 100aine de kilomètre ce soir je verrai bien comment elle se comporte.

Visuellement la base des injecteurs est "propre" sauf le deuxième en partant du parebrise qui est un peu gras.

A suivre...