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Bonjour,

Juste pour piqure de rappel, les 530 D ont une facheuse tendance à avoir les papillions d'admission qui passe dans les cylindre ( meme probleme vu sur un 2L D Mercedes chez un ami )

Je me suis inscrit sur un forum pour acheter une 530d moteur cassé et voici une copie des messages habituel que je reçois :


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Bonjour,

je me permets de vous contacter car j'ai vu votre adrsse mail sur le forum auto évasion, sujet casse moteur bmw 530d,


Je me dis que peut être vous auriez quelques conseils a me donner,
Voila donc ce qui m'arrive,

Mon véhicule BMW 530d de juillet 2003, 120 000 kms, est immobilisé à la concession BMW suite à un probleme de moteur.
Un clapet d'admission s'est détaché et est parti dans un cylindre. Résultat le moteur est à changer : facture totale 16 000 euros.
Systématiquement le service commercial BMW m'accorde 30% de remise (?) est ce normal ? bien sur mon véhicule à toujours été entretenu chez bmw...je n'avais pas connaissance de ce risque, quel recours ais-je?
dois-je faire expertiser le véhicule?

Merci d'avance de vos éventuels conseils
cordialement
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Pensez à le contrôler ce point important !

Bonjour,

Je ne comprendre pas tros le but de votre message.
Je vais dire com meme, que si vous possede un BMW diesel avec de clappet dans le admission vois avez de choix:
- assurance moteur(interne/externe/peripherique)/boite/pont ajoute sur le base de assurance toute risk....pour moi 150€/annee de plus avec 47%bonus.
- changement le collector admission pour le derner model avec de axec de clappet en 4,5mm en lieu de 4,0mm......le 4,5mm moins de tendance de lache et vous avez 2ans de guarantee si montez chez concessionaire. Toute le 5ans ou 150mkm est le conseil j'ai recu via mechano BMW et mechano de garagiste specialist BMW prive.
- enleve le clappet et axe de clappet dedans votre collector admission existant. Ensuite vous bouche de trou pour chaq tranche de admission avec un tap de M5 et vis de M6 avec "loctite".








Pas de consequence calculator, Control technique ou puissance. Il y a certain qui dise il perdu um peut de couple au bas regime et ca consume um peut plus si BVA....[hs/ on peut corrige ca avec un reprog calculator si c'est vraiment significant, mais pas besoin avce le couple dispo a l'origine]
- Il existe un societe en UK, qui fournir le remplacement de piece de volet pour bouche le trou dans un manier 'professonale': PMW Limited in Chelmsford Essex




Il faut savoir egalment, que avec le usage, le collector admission l'air peut etre 'coupe' au niveu lateral pres de jauje a huile, com il ete construit en plastique. Dans ce cas la, il faut pense de change le collector com meme ou reparer...curative ou preventatif...le risk avec toute type de produit collant, c'est il reagir avec de plastique + chaleur et il peut eventualment lache....si il tombez dans le cylindrieé, c'est le meme degage que un clappet qui tombez dedans...donc...meme si vous enleve le clappet, c'est possible que vous ete oblige de remplace le collector com meme, mais vous n'ete pas oblige de re-metre le nouvel collector avec de cretin volet! :-)

cherche sur 6enligne, on a deja parlez ce sujet:
example: http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...ssion&st=20