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Salut,

oui je sais ça fais beaucoup de posts mais un par catégorie...

Pour la 530d (e39 184ch)

elle fait un bruit de ferraille et elle tourne plus rond...

J'ai déjà nettoyé l'injecteur maitre, mais pas de résultat, et le bruit on dirait des cliquetis de culbuteurs... (ça se règle sur ce genre de moteur ?) yen a déjà ?) facile à faire ?

sinon, il faut pas changer les patins de chaines de temps en temps (elle à 285 000... elle est juste rodée quoi ! )

A+

salut, mefiance quand meme car l année derniere un pote a casser son moteur comme ça sans prevenir et il y a quelques temps j ai entendu dire qu il y avait des casses moteur sur ce modele des casses dues a la presence de clapets d admission ,ces derniers se brisent et se retrouvent dans les cylindres .

salut a toi sur nos moteur cela n'existe plus ,on parle desormais de poussoirs hydrauliquebref,prends un gros tournevis mets le sur l'endroit qui est suceptible de faire du bruit et ton oreille cela permet de mieux localiser le bruit (methode de vieux mais se marche),ensuite tu prendras tes decisions.
A+ BON COURAGE

oui je l'ai déjà fait mais c'est vrai que quand tu n'as pas une référence à côté...

Ah ben aujourd'hui y faisait beau et ça le fait plus !!!

Vous avez dejà eu des pbls d'air dans les durits de GO ? vous changez quelle durit ?

SAlut

karera2.7 a écrit :Pour la 530d (e39 184ch)

elle fait un bruit de ferraille et elle tourne plus rond...

C'est des voitures que tu achètes ou des boites à rythmes ?

karera2.7 a écrit :Ah ben aujourd'hui y faisait beau et ça le fait plus !!!

Vous avez dejà eu des pbls d'air dans les durits de GO ? vous changez quelle durit ?

Les durits de retour injecteurs en premier

A+

Tu aurais pas le type de durit en tête des fois (pour éviter de démonter le cache moteur en pleine nuit ?)

A+

SAlut

karera2.7 a écrit :Tu aurais pas le type de durit en tête des fois (pour éviter de démonter le cache moteur en pleine nuit ?)

A+

E39 530D de quelle année ? (Ça ne doit pas changer grand chose, mais comme je ne connais pas ce moteur, je préfère "verrouiller").

A+

530d 184ch de 1999... en e39 donc.

Je suis entrain de suivre un autre post sur la fumée car il est vrai qu'elle fume à froid...