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bonjour

320d 150 cv 09/2001

j ai la mauvaise surprise ce soir de constaté un bruit metallique au niveau du turbo qui augmente avec la vitesse de rotation du moteur

a l arret du moteur un bruit de roulement se fait entendre pendant 1 ou 2 secondes

pas de fumée ni d huile,

quels sont vos avis meme si je m en doute

merci

Salut

Est-ce que le moteur consomme de l'huile ?

depuis le bruit pas de fumée anormale ou de flaque d huile

en usage courant, petite conso d huile, 1 litre tous les 10000 kms

elle a 130 000 kmw

Bonsoir,

Metre un gant sous le mains.
Essayez de senti le exterieur de la turbo pour voir si il existe de vibration anormale?
Si c'est vraiment ca, il faut au moins, ouvrir le gros durite de cote admission, de la turbo et voir si il existe un jeu au axe turbo. Toute petit jeu, c'est normal. Si ca bouge forte....un problem....debut de problem....

Vernonfr35 a écrit :Bonsoir,

Metre un gant sous le mains.
Essayez de senti le exterieur de la turbo pour voir si il existe de vibration anormale?
Si c'est vraiment ca, il faut au moins, ouvrir le gros durite de cote admission, de la turbo et voir si il existe un jeu au axe turbo. Toute petit jeu, c'est normal. Si ca bouge forte....un problem....debut de problem....

le soucis est que l acces dans le moteur M47N

ce bruit a mon avis vient de l axe , on l entend quand le moteur s arrtete, pour l instant pas de grosse casse mais c est un debut, la voiture de toute maniere reste au garage pour

eviter d enpirer les choses

Bonjour,

Typiquement c'est le axe quand il jeu, laissez le turbine touche le cloche et ca grate.
Maintenant, si c'est le axe seul, est-ce-que ca devien de problem lubrification?
Est-ce-que vous avez changez votre seperator huile(si filtre type mousse dedans)?

De toute facon, si ca bruit deja important, c'est le debut de la fin....Un turbo une fois ca commence lache, ca lache....question temps.

Vernonfr35 a écrit :Bonjour,

Typiquement c'est le axe quand il jeu, laissez le turbine touche le cloche et ca grate.
Maintenant, si c'est le axe seul, est-ce-que ca devien de problem lubrification?
Est-ce-que vous avez changez votre seperator huile(si filtre type mousse dedans)?

De toute facon, si ca bruit deja important, c'est le debut de la fin....Un turbo une fois ca commence lache, ca lache....question temps.

oui j ai fait changer le separateur d huile par precaution

vaut il mieux le faire chez bmw ou dans un garage independant, faut il regler la pression sur le turbo neuf, passage au banc ou autre ou alors le remplacement suffit juste

Salut,

J'ai le même moteur que toi. C'est vrai que niveau accessibilité, c'est pas top mais tout a fait faisable.

Simplement, tu retires la durite d'entrée d'air du turbo et tu touche l'axe du bout de ton doigt. Il doit y avoir un tout petit jeux (environ 0,5 mm). Si plus, c'est mauvais.

Si tu changes ton turbo, en échange standard, pas de réglage à faire. Juste une addition a digérer.

Caillou2001 a écrit :Salut,

J'ai le même moteur que toi. C'est vrai que niveau accessibilité, c'est pas top mais tout a fait faisable.

Simplement, tu retires la durite d'entrée d'air du turbo et tu touche l'axe du bout de ton doigt. Il doit y avoir un tout petit jeux (environ 0,5 mm). Si plus, c'est mauvais.

Si tu changes ton turbo, en échange standard, pas de réglage à faire. Juste une addition a digérer.

salut caillou

elle va au garage cette semaine, affaire a suivre

Salut Caillou2001.....