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Voila, je fais appels a vous, car j'ai un sifflement, qui est apparu il y a environ 1semaine.
J'ai fouiller sur le moteur de recherche du forum, j'ai trouver quelque truc mais rien de concluant.
Alors je m'explique;
donc j'ai mon turbo qui siffle, beaucoup a partir de 1800tr jusqu'a environ 2500tr.
-j'ai pas de fumer blanche ou noir
-j'ai aucune perte de puissance
-le turbo siffle normalement dans les autres plages d'utilisation

ma question que faut t'il que je verifie:
demontage du turbo pour verification ?
verification des durites du turbo mais j'ai pas de perte de puissance :-/
debimetre peut etre en cause il allere limite par rapport au valeur ?
capteur de turbo qui pourrait faire sa ?
voila j'aimerais avoir vos avis pour me guider un peu.

je vous remercie tous pour l'aide d'avance.

Lolo

le bruit est soit mecanique et causé par l'usure des paliers du turbo , et dans ce cas il te faut passer au moins par un équilibrage apres demontage remontage , soit le sifflement est provoqué par le clapet de surcharge suite a une pression excessive du turbo lié au mauvais fonctionnement de la soupape , j'ai plus en tete le fonctionnement exact d'une 330 d , le plus simple et de brancher un mano sur le turbo pour verifier la pression max de fonctionnement , selon resultat tu seras fixé , si la pression est audessus des valeurs , le sifflement est d'origine clapet surpression qui s'ouvre , soit tu es en dessous des valeurs et ton turbo est en panne mecanique

Salut,
Ton sifflement, tu l entend beaucoup moteur froid?

Comment es-tu sûr que c'est anormal?

Il y a des moments ou je l'entends plus qu'à d'autres, cela dépend entre autres : si j'ai la vitre passager ouverte, la radio forte ou pas, un mur à droite qui renvoie le bruit du turbo, si je fais attention
çà peut faire sourire mais, sans être un pro du turbo (bien au contraire), je pense que l'on a souvent tendance à s'inquiéter quand il siffle un peu plus fort alors que parfois c'est juste que l'on est plus attentif.

C'est normal de plus l'entendre à des régimes faibles qu'à haut régime car après les bruits de roulement, moteur etc... couvrent le bruit du turbo.