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Bonjour je suis tjrs embeter avec mon 325 tds j ai tjrs le voyant de coupure de l alarme allumé dc j ai mis l electrovanne en direct et rien et rien n arrive aux injecteurs.Est ce que l alarme peut avoir une incidence sur l arrivée de GO?et je pense a couper l alarme mais je ne c pas ou elle est ni a qoui ça ressemble.Je donne pleins de pieces a qui m aideras a la demarrer.Merci a tous

Salut,

Ca ne m'etonnerait pas que ce soit le relais DDE qui soit hs.
Si tu as le demarreur qui tourne mais la voiture qui ne démarre pas il est possible que ce soit lui en cause.
Après l'alarme peut etre en cause, elle serait un coupe circuit mais au niveau de l'electronique.

Après dans la lancé, vérifie le fusible du boitier de prechauffage.

Pour les infos de ou est placé le relais dde je laisse faire les pro de ce modele

ton alarme , coupe soit l'electrovanne , soit la pompe a gazoil , ou boitier electronique , mais si tu alimentes l'electro et que ta pompe debite , elle doit demarrer meme sans la commande des boiters , verifie l'arrivé de gazoil en sortie de filtre , puis a l'entré de la pompe , il faut devisser les raccords en sortie de pompe pour bien purger , puis tu les revisses , apres quoi tu fais de meme au niveau des injecteurs , si de l'air persiste dans les conduits la pression ne pourra piloter l'ouverture des injecteurs

bugess a écrit :ton alarme , coupe soit l'electrovanne , soit la pompe a gazoil , ou boitier electronique , mais si tu alimentes l'electro et que ta pompe debite , elle doit demarrer meme sans la commande des boiters , verifie l'arrivé de gazoil en sortie de filtre , puis a l'entré de la pompe , il faut devisser les raccords en sortie de pompe pour bien purger , puis tu les revisses , apres quoi tu fais de meme au niveau des injecteurs , si de l'air persiste dans les conduits la pression ne pourra piloter l'ouverture des injecteurs

salut j ai mis l electrovanne en direct et le gasoil sort bien en sortie de filtre mais g tjrs le voyant de coupure d injection d allumer et rien ki arrive aux injecteurs dc je me demande si je supprime l alarme ce voyant sera couper et kelle demarrera.Mais le problème c ke je ne sais pas ou est l alarme et meme a koi ça ressemble

Je vais me repeter mais ca sens le relais dde cramé !
Si tu as un voyant au tableau quand tu essais de demarrer il y a fort a parier que c"est lui.

J'ai eu le cas sur ma 524TD E34, le demarreur tourne mais le moteur de se lance pas, meme avec le 12 volt sur l'electrovanne t'as caisse ne demarre pas et pour cause tu as un pilotage de ta pompe a injection qui ne se fait pas a cause de pas de jus car relais hs.

Le relais n'est pas grillé en lui meme mais c'est juste la partie electronique a l'interieur qui est nase.

après perds ton temps à purger, ca ne change rien.

Pour info ca t'es arrivé comment? pb de batterie et un coup de booster ou pince pour demarrer? ou d'un coup en essayant de demarrer?

DIDSTY a écrit :Je vais me repeter mais ca sens le relais dde cramé !
Si tu as un voyant au tableau quand tu essais de demarrer il y a fort a parier que c"est lui.

J'ai eu le cas sur ma 524TD E34, le demarreur tourne mais le moteur de se lance pas, meme avec le 12 volt sur l'electrovanne t'as caisse ne demarre pas et pour cause tu as un pilotage de ta pompe a injection qui ne se fait pas a cause de pas de jus car relais hs.

Le relais n'est pas grillé en lui meme mais c'est juste la partie electronique a l'interieur qui est nase.

après perds ton temps à purger, ca ne change rien.

Pour info ca t'es arrivé comment? pb de batterie et un coup de booster ou pince pour demarrer? ou d'un coup en essayant de demarrer?

+1 je serai aussi pour vérifier le relai
bonne continuation dans ta recherche de panne

DIDSTY a écrit :Je vais me repeter mais ca sens le relais dde cramé !
Si tu as un voyant au tableau quand tu essais de demarrer il y a fort a parier que c"est lui.

J'ai eu le cas sur ma 524TD E34, le demarreur tourne mais le moteur de se lance pas, meme avec le 12 volt sur l'electrovanne t'as caisse ne demarre pas et pour cause tu as un pilotage de ta pompe a injection qui ne se fait pas a cause de pas de jus car relais hs.

Le relais n'est pas grillé en lui meme mais c'est juste la partie electronique a l'interieur qui est nase.

après perds ton temps à purger, ca ne change rien.

Pour info ca t'es arrivé comment? pb de batterie et un coup de booster ou pince pour demarrer? ou d'un coup en essayant de demarrer?

ça m est arriver apres un choc

DIDSTY a écrit :Je vais me repeter mais ca sens le relais dde cramé !
Si tu as un voyant au tableau quand tu essais de demarrer il y a fort a parier que c"est lui.

J'ai eu le cas sur ma 524TD E34, le demarreur tourne mais le moteur de se lance pas, meme avec le 12 volt sur l'electrovanne t'as caisse ne demarre pas et pour cause tu as un pilotage de ta pompe a injection qui ne se fait pas a cause de pas de jus car relais hs.

Le relais n'est pas grillé en lui meme mais c'est juste la partie electronique a l'interieur qui est nase.

après perds ton temps à purger, ca ne change rien.

Pour info ca t'es arrivé comment? pb de batterie et un coup de booster ou pince pour demarrer? ou d'un coup en essayant de demarrer?

il est ou le relais dde??merci

Si tu as eu une coupure apres un choc, il faut que tu vérifies si tu n'as pas un sorte de bouton rouge dans le compartiment moteur.

En général c'est une coupure de l'electronique qui coupe l'arrivé du GO et electrique par conséquent, pour éviter les risques d'incendie.

Bien évidemment c'est sur des voitures récentes. Il suffit de le réenclencher en appuyant dessus et ca repart.
Le choc a été de quel force ? à quel endroit?

Vérifie que tu n'as pas un relais ou un fusible qui aurait grillé ou sauté suite au choc.

Pour t'indiquer ou se trouve le relais DDE va voir ICI

DIDSTY a écrit :Si tu as eu une coupure apres un choc, il faut que tu vérifies si tu n'as pas un sorte de bouton rouge dans le compartiment moteur.

En général c'est une coupure de l'electronique qui coupe l'arrivé du GO et electrique par conséquent, pour éviter les risques d'incendie.

Bien évidemment c'est sur des voitures récentes. Il suffit de le réenclencher en appuyant dessus et ca repart.
Le choc a été de quel force ? à quel endroit?

Vérifie que tu n'as pas un relais ou un fusible qui aurait grillé ou sauté suite au choc.

Pour t'indiquer ou se trouve le relais DDE va voir ICI

salut je suis intéréssé par ce bouton rouge j'ai aussi une 325 tds mais je vois pas de bouton rouge ; juste pour mon info personnelle pourrait tu me dire ou il se trouve?

A plus

La je ne connais pas tout au niveau de ces voitures.

Je l'ai déjà vu sur certain modeles comme les break au niveau arrière droit coté batterie ou du coté moteur pour les renault.