Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

Sur une 524TD E34, j'ai localisé la source des tremblements et du ralenti instable, à savoir une prise d'air à la base du premier injecteur coté radiateur.

J'ai donc opté pour un échange de ce dernier par un de ceux que j'ai en stock et sachant par bmw que le joint n'est pas changeable (pas au detail) j'ai raisonablement serré mais ce probleme persiste...Toujours des bulles!!!

Avez vous une astuce pour recuperer l'etancheité?

Merci d'avance, David

bonsoir;
Si tu as remi le vieux joint ce n'est pas etonnant que cela refuit. Si BMW ne veut pas te vendre un joint tu peut aller voir chez BOSCH ou AD pro et sur internet voir chez oscaro.com .Mais d'abord pourquoi ne voudraient ils pas te le vendre? Sinon tu peux sortir le vieux joint et faire le tour des garages par chez toi. Et enfin si tu as fait l'echange avec un injecteur que tu as en reserve as tu nettoyé correctement le plan de pose avec du carborandum par exeemple ?

Hello

+1, faut redemonter ton injecteur, virer l'ancien joint et en mettre un neuf, disponible dans tout bon revendeur de pièces auto.

Ensuite vérifie bien que l'injecteur soit propre et le taraudage de la culasse aussi, sinon faut nettoyer.

Ensuite normalement plus de soucis.

PS : j'ai eu ce soucis sur ma 325td, ça bullait énormément et a part une sale odeur de gazole, pas de ralenti instable ni autre souci.

Merci pour vos reponses rapides!

C'est vrai que j'ai nettoyé que rapidement la culasse, je serait interessé que tu m'en dise plus sur le carborandum.

Par contre, je ne vois pas comment enlever l'ancien joint, il parait etre serti entre le pas de vis et la partie inferieure...

On parle bien du joint en cuivre?

En tout cas, sur ma voiture, il s'est décollé gentiment avec un petit tournevis

max

Tout à fait, je parle bien du joint cuivre...
Pour toi donc, le "bullage" n'avait pas d'incidence sur les perfs de ton moteur et c'est bien ce qui m'inquiette! je pencherai dans ce cas sur un changement de pompe injection ou un probleme de faisceau, car j'ai fait changer tous mes tuyaux retour gasoil ainsi que l'injecteur pilote

Re!

Il me semble qu'il y a aussi un actuateur sur les 524td e34... a voir de ce coté la peut être...

Moi c'est juste l'odeur de gazole qui m'a fait connaitre ce soucis de bulles

max