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Bonjour
je sais qu'un diesel n'est pas une essence mais, comme de temps en temps je pousse ma 330 cd à fond pour lui décrasser les conduits, j'ai constaté que je ne pouvais pas aller au dessus de 5000 tr/mn en 3ème ou 4ème, qui est le début de la zone rouge.

Or le compte-tour est gradué jusqu'à 6000 tr/mn.

Donc je voulais savoir si:
- est-ce que mon moteur n'a pas un problème en ne montant pas au-dessus de 5000 tr/mn?
- pourquoi avoir un compte-tour gradué à 6000 tr/mn sans pouvoir y aller?
- est-ce qu'on peut supprimer ce limiteur de régime (même si je sais que c'est fait pour protéger le moteur)?

Merci.

Salut,

Aucune utilité ! Achetes une essence

Il y a une vis de butée sur la pompe a gasoil qui t'empeche d'aller plus loin et ton moteur ne se remplirait plus correctement de toute facon.

Deja 5000tr/mn c'est meme un peu trop, tu peux t'arreter a 4500tr/mn, il faudrait voir la courbe de puissance de ton moteur...

A+

EDIT: la petite vis c'est peut etre sur les pompes mecaniques non ? Depuis il y a peut etre de l'electronique si qq peut confirmer ou infirmer je mourrais moins bete

Salut

pourquoi avoir un compte-tour gradué à 6000 tr/mn sans pouvoir y aller?

heu..... t'as ton permis depuis quand??? Toutes les voitures sont faites de la même manière.... Peugeot, Renault, Mazda, Porsche, Lada......

les compteurs sont toujours gradués plus haut, y compris en Km/h....

je comprends même pas ta question d'ailleurs... tu veux aller plus haut dans les tours avec ton diesel?? Pourquoi??? si tu regarde la courbe de ton moteur, tu t'aperçois que des 4500Trs/min la puissance et le couple s'effondre... alors a 6000.... c'est pour cela que ton moteur s'arrête a 5000, il s'étouffe, tout simplement!!

Laisse tomber, achète une essence si tu veux des tours! et même sur une essence, il y a un limiteur qui t'empêche de monter plus haut que la zone rouge, sauf en rétrogradant (et encore, pas sur les nouvelle génération...).

Pour ce qui est de l'enlever, oui tu peux, mais pas sur un diesel (car ça sert a rien, le moteur ne peux pas monter plus haut, contrairement a un essence!!!) et ça coute cher!!!

A plus

Salut,

Maximum power (puissance)204ch @ 4000 rpm
Maximum torque (couple) 410.0 Nm @ 1500 rpm

Apres 4000 tr/min, vous brule le carburant pour quasiment rien et vous stresse le mechanique pour rien.
Deja avec de couple enorme a bas regime, le tendance de montez dans le haut tr/min sert a rien.

Si vous souhaite de vivre haut dans le tr/min:
- un M3 e36/e46......meme le 330i en e46 ou le 335i en e9x
- autrement prendre un Kawasaki R6, Susuki Hyabusa,etc....com vous conduise un balle de fusi!

A+

Merci pour vos réponses mais calmez-vous , les gars!
J'adore mon moteur diesel, mais, un diesel s'encrasse plus qu'une essence donc, même si le gros du couple est entre 1500 et 2500 tr/mn, il faut monter les rapports de temps en temps. Et il m'est venu ces questions. Voilà tout.

Je ne suis pas un vilain petit canard qui maltraite son moteur, loin de là!!

Quant aux sensations avec une essence et a fortiori avec une moto, merci pour l'info mais je suis propriétaire d'un GSXR 1000, licencié FFM et je m'entraine régulièrement sur circuit. Donc je suis au courant.

Je voulais savoir si vous ne trouviez pas étonnant que sur une plage de 6000 tr/mn, il y en a 1000 (soit 17% du total quand même) qui sont infranchissables. Cela me parait beaucoup, comparé à une essence où on est plus proches de 1000 tr/mn sur une plage de 8000 ou 9000 tr/mn.

Si le compteur était italien, la marge serait encore plus grande, surtout sur le tachymètre

Sylkill a écrit :Si le compteur était italien, la marge serait encore plus grande, surtout sur le tachymètre

Oui surement. Comme tu le suggères, il y a un peu de marketing derrière, en nous faisant rêver de hauts régimes et de hautes vitesses sur les compteurs.
Mais la rigueur allemande m'aurait fait penser le contraire.

salut
ben marketing de quoi???
si la zone rouge commence a 5000tr et bien c'est 5000tr maximum
a+;) en tout une drole de question...

béhèmiste a écrit :salut
ben marketing de quoi???
si la zone rouge commence a 5000tr et bien c'est 5000tr maximum
a+;) en tout une drole de question...

Bon visiblement il vaut mieux fermer ce post car ce sujet de discussion est stérile.

Je pensais qu'on pouvait en discuter de manière décontractée, sans leçon de moral. Tant pis!

Beaucoup de marketing c’est sur et ça marche !
Déjà 4800trs pour un mazout c’est exceptionnel.