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Bonsoir ! Je voudrais mieux entendre "respirer" ma 325TDS E36. J'ai pensé à modifier le cache supérieur en faisant une ou 2 découpe (en forme de cercle). Je voulais savoir si un de vous avait déjà fait cela et si l'on entendait mieux le bruit du 6 cylindre ainsi que le turbo ? Voici une photo du cache vu de l'intérieur et l'endroit où je voudrais faire cela .....
A vos claviers !

salut ,pourquoi ne mais tu pas directement une admission directe ( cornet) là tu entendra l aspiration ,par contre le turbo sa sifflera parreille ?comme ça tu garde ta piece d origine ,salut a+

salut ! j'y ai aussi pensé mais on me l'a déconseillé sur un moteur diesel ... Pour le montage de cette admission directe, quelqu'un aurais des photos pour voir où l'installer exactement ? D'après moi, il faudrait enlever completement la boite à air et la monter sur la durite d'origine qui va au turbo ....

justement sur un diesel sa fait encore plus bruit ,va chez feu v... ou nora... ils ont des durites de tous diametre et de toute forme ,si cest que pour le bruit ,sa marchera tres bien ,si tu veux plus de perf ,deja il faut savoir si tu a un débitmetre ,si oui laisse tomber tu n auras pas plus d air qui rentrera ,ton calculateur prendra en compte ton nouveau flux d air ,sinon avec un cornet c est de l isoler de la chaleur du moteur ,tiens un lien a titre d info clic ici ,amuse toi bien ,bye

effectivement, c'est plus pour le bruit que pour les performances ... j'ai déjà monté un silencieux sport mais on n'entend pas beaucoup plus le moteur .... Il faudrait monter une ligne complète (ou enlever l'intermédiaire) et mettre à la place un tube afrique mais je n'en ai pas trouvé sur le net .

attention ,bientot on ne sera plus dans la bonne section ,si tu veux faire plus de bruit mais un cornet sans boite a air ,moi je ne vois plus que ça ,car si ça ne fait pas assez de bruit avec un sliencieux sport ,il n y a plus que le filtre ,mais il ne faut pas oublier que chez bmw il insonnorise tout ,donc ... ou achete un M ou un Z, mais là
c est une autre histoire ,a+

Salut

Pour mon avis aussi je trouve l'opération dénuée d'interet, de plus un filtre cône même bien huilé ne filtrera jamais aussi bien qu'un filtre papier à usage unique...

Surtout la pose d'un cône est plutot compliqué sur M51..
Le filtre à air fait parti intégrante du moteur, pour rapelle il a 3 entrées...
Il gére bien sur l'arrivée d'air (qu'il prend sur un manchont qui va directement à la calandre et pas dans le compartiment moteur chaud), apres filtre il distribue aussi au turbo (à 90° du manchon d'arrivée d'air ca se complique), et plus compliqué encore, il intégre le reniflard du cache-culbuteur qu'il renvoit au turbo sans passer par le filtre...

A+

Salut

Je ne pense pas que ta modif soit une bonne idée,
tu ne feras qu'altérer la fiabilité et le bon fonctionnement du moteur.

Je te suggère d'investir dans une 205 GTI si tu aimes ce genre de bricolage.