Que Pensez Vous Des Additifs Moteur Et Autres?

[aurinko]

Bonjour à tous
En parcourant le forum,je constate avec plaisir le haut kilomètrage des vos belles.
Mise à part l'entretien courrant et les diverses pannes
je voudrais savoir si vous faites appel à des additifs moteur où autres nettoyeurs d'injecteurs,bon marché où pas,et si tel est le cas,avoir vos avis
je pense que ça peut-etre interressant d'avoir vos opinions
bien cordialement

[Doudou_cab]

Les BMW sont des voitures biens pensés et bien construites, ce qui leurs permet d'affiché un niveau de fiabilité plus qu'honnorable.

En toute honnêteté je ne suis pas sur que les additifs soient la solution miracle,

Ce qui est sur c'est que faire ses vidanges avec des fréquences adaptées à son utilisation ( fréquence rapprochées si circulation exclusivement urbaine ou à froid, utilisation circuit) est toujours bénéfique à la longévité de son moteur.
Il est aussi préférable de faire attention à la qualité du carburant que l'on met dans son réservoir.

Il parait évident à tout un chacun que l'entretien de son auto soit une évidence
or il n'est pas rare de voir des véhicules de 6 ans avec leur liquide de frein ou de refroidissement d'origine.

Pour conclure, un entretien scrupuleux de son auto permet de l'emmener loin,
et les additifs, aussi efficaces soient-ils ne saurait palier un entretien bâclé.

Voici les additifs que j'ai personnellement testé et mon avis sur chacun:
injection 5 (nettoie le système d'alimentation de carburant): il m'a semblé efficace sans effets secondaires
Métal 5 (restore le niveau de compression dans les cylindres): casse du moteur (je sais que certain vont s'empresser de me dire qu'il faut en apporter la preuve et que rien ne le prouve, je leurs réponds ok; simple constat et je ne suis pas le seul à avoir vécu cette déconvenu)
mécacyl : avis mitigé quant au résultat que j'ai trouvé moyen (pas de baisse de conso, pas d'amélioration du comportement) avec pour effet secondaire une forte condensation à l'échappement.

en espérant avoir éclairé ta lanterne

[octobre]

Moi je dis y a rien de mieux

[aurinko]

Salut Octobre
peux-tu etre un peu plus précis
je pense que ton avis,peut etre intéressant
A+

[patgtr91]

lo,

j'en ai mis de toutes sortes dans l'essence et dans l'huile !

franchement , si je n'ai pas vu de mieux , je n'ai pas vu d'effets néfastes ...

les gros kilométrages , je pense que ça touche surtout la segmentation et on se met à consommer plus d'huile ..
j'ai vu des huiles spéciales gros kilométrage

je me suis toujours cantonné à utiliser une huile moins fluide au fur et à mesure du kilométrage ...


aprés comme dit plus haut , si la voiture n'est pas " matraquée " et entretenue , 500.000 kilomètres n'est pas
une grosse prouesse pour un diesel , ni pour une essence ... mais ça force quand même le respect

a+ pat

[combimaison]

Salut Octobre
peux-tu etre un peu plus précis
je pense que ton avis,peut etre intéressant
A+

Vu la photo, je pense que c'est ironique....... C'est un peu comme la vaseline......

[octobre]

Salut Octobre
peux-tu etre un peu plus précis
je pense que ton avis,peut etre intéressant
A+

On en vend aux garages, on le vend tres chere, mais nous on en met pas

[aurinko]

Re Octobre
peut-on te tirer les vers du nez?
je pense que ton avis sera canon
A+

[ludo_b]

Je suis parfaitement d'accord avec Doudou_cab, çà résume parfaitement ce que je pense.

Avant de chercher à mettre des additifs il me semble bien plus intéressant d'entretenir scrupuleusement sa voiture et de changer tous les fluides qui doivent l'être. J'en vois qui ne mettent pas les huiles préconisées ou mettent des huiles "bas de gamme" et rajoutent des additifs.
Il me semble bien plus important de passer du temps sur ce forum pour connaître les pannes fréquentes de son modèle, de son moteur et voir s'il y a moyen de les prévenir. Il faut aussi apprendre les "bonnes manières" pour préserver le moteur à froid, le turbo à froid et à chaud etc...

Après en cas de panne avérée d'un injecteur par exemple il peut être utile de tenter un additif au cas ou. Mais il ne faut pas en attendre des miracles. Je préfère faire des pleins d'excellium ou autres super diesel de temps en temps lors de grands trajets afin de "décrasser" le moteur. Ne mettre que çà est encore mieux pour ceux qui peuvent (je n'ai pas de station à côté donc çà me fait faire un détour alors je dois passer régulièrement par la case supermarchés malheureusement).

[octobre]

Re Octobre
peut-on te tirer les vers du nez?
je pense que ton avis sera canon
A+

Ben quand tu veras leur commercial, tu lui demandes ca :

"Si c'est pas de la nanotechnologie, comment vos molécules décident de colmater les rayures d'un cylindre et pas la crépine d'une pompe à huile ?"

La plus part partent sans rien vendre (quand c'est pas à coups de pied dans le c....)

Sinon je trouve aussi le post de Doudou_cab assez évocateur...

Bien que j'ai jamais pu le constater en personne, l'histoire de casse moteur est connu en garage en tout cas..

Parmis toutes ces saloperies de charlatant, une fois oui j'avoue on a constaté une amélioration.
Sur un Berlingo phase 1 XUD9 avec les boites façon course de côte vmax 130kmh à vide, salade de synchro, impossible de passer un rapport sans double-débrayage façon SG2...
On a clairement noté une amélioration (et tu connais mon scepticisme à ce sujet maintenant), ca accrochait mais on pouvait passer les vitesses.
C'était du Mecacyl pour transmission et différentiel, ca a tenu... 2 jours.

Je suis parfaitement d'accord avec Doudou_cab, çà résume parfaitement ce que je pense.

Avant de chercher à mettre des additifs il me semble bien plus intéressant d'entretenir scrupuleusement sa voiture et de changer tous les fluides qui doivent l'être. J'en vois qui ne mettent pas les huiles préconisées ou mettent des huiles "bas de gamme" et rajoutent des additifs.
Il me semble bien plus important de passer du temps sur ce forum pour connaître les pannes fréquentes de son modèle, de son moteur et voir s'il y a moyen de les prévenir. Il faut aussi apprendre les "bonnes manières" pour préserver le moteur à froid, le turbo à froid et à chaud etc...

Après en cas de panne avérée d'un injecteur par exemple il peut être utile de tenter un additif au cas ou. Mais il ne faut pas en attendre des miracles. Je préfère faire des pleins d'excellium ou autres super diesel de temps en temps lors de grands trajets afin de "décrasser" le moteur. Ne mettre que çà est encore mieux pour ceux qui peuvent (je n'ai pas de station à côté donc çà me fait faire un détour alors je dois passer régulièrement par la case supermarchés malheureusement).

Mouais ca reste du marketing pour moi...

Tiens un extrait qui a quelques mois maintenant :

Test réalisé sur 14 gazoles par un magasine spécialisé

n° 1 : ELF Evolution : indice de cétane 52,6 - pouvoir lubrifiant : 88,16% - additifs antioxydants : 19/20 - anti mousse disparition 2 secondes

n° 3 : Leclerc : indice de cétane 53,4 - pouvoir lubrifiant : 86,6% - additifs antioxydants : 17/20 - anti mousse disparition 8 secondes

n° 10 : Super U : indice de cétane 52,7 - pouvoir lubrifiant : 99,5% - additifs antioxydants : 10/20 - anti mousse disparition 6 secondes

n° 13 : Intermarché : indice de cétane 52,6 - pouvoir lubrifiant : 81,1% - additifs antioxydants : 11/20 - anti mousse disparition 3 secondes

Ma conclusion : aucuns gasoils en France ne répond qu'à la norme EN590 : ils sont tous additivés même en supermarché...

Pour moi ca me suffit, et comme j'ai jamais constaté de différence de kilometre ou autre, perso ca me convient..
J'ai jeté le ticket, mais j'avais passé mon ex 307sw HDi136 à l'opacimetre en même temps que celle d'un client, lui ne fesait que de la ville et moi que de l'autoroute, y avait une grosse différence !