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Bonjour à tous,

J'ai un problème d'injecteurs avec une 525D E60 de juin 2005 avec 190000Kms, apparemment équipée du M57N.
Depuis plus d'un mois, démarrage immédiat mais bruyant, avec moteur instable, chaotique, tremblements.
Les choses s'estompent en roulant mais manque de puissance, on sent qu'elle ne tourne pas rond et qu'il lui manque un ou deux cylindres...

Diagnostic chez BMW à ST QUENTIN (02) à l'occasion d'une vidange: 3 injecteurs encrassés

Faut compter 400E/injecteur + pose....

Ils m'ont préconisé, en attendant, d'ajouter INJECTION 5 ou autre produit pour essayer de "décrasser". Pour le moment pas de changement.

Je sens que je vais me résoudre à changer les injecteurs (pas l'air d'être bien compliqué) mais il est apparemment impossible de trouver des injecteurs à un prix raisonnable (si quelqu'un a un bon tuyau je suis preneur...) .
Même leur simple référence semble difficile à trouver, y compris en concession BMW...

Si quelqu'un a une idée je suis preneur car je passe mon temps à chercher sur le net sans grand résultat...

Merci à tous

bonsoir, as-tu pris contact avec un dieseliste ? il pourrait peut-etre les passer au bains à ultra-sons, les re-tarer, et éventuellement changer les joints, compte + ou - 100€ par injecteur à refaire, je sais que ça ce fait sur des modèles plus ancien mais maintenant avec l'apparition de technologies telles que les injecteurs pompes ou les systèmes common rail, les pressions d'injections ne cessent d'augmenter alors faut voir si ils n'ont pas raisons chez bmw de tout changer directement.


Pour ce qui est des additifs je pense que c'est plus de la poudre aux yeux qu'autre chose.

pour ce qui est du produit additif , sur une ancien voiture pourquoi pas , mais un model 2005 a l'époque BM rajoutait systematiquement un produit nettoyant lors des revisions , cela m'a couté une remise en état de la pompe de ma 524td , le reparateur Bosch recommande l'utilisation qu'en dernier recours , le produit attaque l'encrassement mais également les pistes , les joints et surtout a la longue le systeme clapet des injecteurs
Voila , l'idée est lancé , un essai peut resoudre ton probleme , mais le plus sur est quand meme un demontage , nettoyage par un specialiste , BM ne fait de remplacer les pieces defectueuses

Merci pour vos réponses à tous deux, il est clair que BMW, comme d'habitude, ne s'embarrasse pas avec ça: on remplace et c'est tout!!! Ils nous avaient déjà fait le coups avec les problèmes d'actuateur sur certaines pompes d'injection...
Je pense quand même essayer avec un produit LIQUI MOLY...
Sinon, en dernier recours le réseau BOSCH, mais c'est quand même étonnant la difficulté de trouver des injecteurs hors le circuit traditionnel, bonjour la concurrence !!!

Bonjour regarde la: http://cgi.ebay.fr/Injecteur-BMW-530-D-730...p3286.m20.l1116

Merci Mirza