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bonjour,

j'ai une 325tds de novembre 97 qui totalise 130000km et depuis quelque temps j'ai remarqué que l'aiguille de temperature ne reste pas au milieu, elle a tendance à revenir dans la zone bleu

je soupconne que le carlostat, qu'en pensez-vous?

est ce que c'est dangereu pour mon moteur?
d'autant plus que j'ai l'impression qu'il fait plus de bruit, ca claque un peu

merci pour vos reponses

oui possible calorstat ou faiblesse pompe à eau, et oui pas bon de rouler comme ça moteur jamais à °c et conso en hausse..

++

ocean115 a écrit :oui possible calorstat ou faiblesse pompe à eau, et oui pas bon de rouler comme ça moteur jamais à °c et conso en hausse..

++

hormis une conso en hausse, mon moteur risque quelque chose ou pas? j'espere que j'ai rien abîmé

disons que tu peux rouler comme ça mais il est plus raisonnable de le changer au plus vite. ça fait combien de temps que c'est comme ça?

floderennes a écrit :disons que tu peux rouler comme ça mais il est plus raisonnable de le changer au plus vite. ça fait combien de temps que c'est comme ça?

jdirais a vue d'oeil moin de 5000km, jc pas vraiement à vrai dire
le truck c que l'aiguille monte au milieu et par moment elle redescend un peu quand je monte ou descend un cote par exemple
par contre je me suis jamais retrouvé dans le rouge

ok bah ne laisse pas trop trainer, la pièce coûte environ 30€ et tu peux le faire toi-même, enfin je ne sais pas si sur le M51 c'est aussi facile que sur le M52. regarde les fiches techniques au cas ou.

ma voiture a la clim auto

pour la purge je dois faire comment? mettre la température a fond? il y a une molette qui tourne au dessus de l'auto radio, à quoi sert elle? je dois la positionner sur le rouge? sur la centrale de commande de climatisation je dois me mettre en position ventilation?

vous me conseillez d'acheter quel marque de thermostat? valeo, gates, ....?

c pas plus sage de le faire chez BMW?

je sais pas comment procéder

et sinon personne peut me dire si le fait d'avoir roulé comme ça a pu endommager mon véhicule?
quels sont les risques de rouler avec ce probleme?

j'ai le sentiment que mon moteur claque un peu, ca peu etre lié?

je ne pense pas que tu ai abimé ton moteur. j'ai roulé comme ça quelques temps aussi et aucun souci. c'est juste que ton moteur ne roule pas à la bonne température et que tu consommes plus. pour la pièce, achète là chez bmw directement, tu ne verras pas de différence de prix et tu seras sûr de la pièce.

voici une fiche pour M51 : ici

floderennes a écrit :je ne pense pas que tu ai abimé ton moteur. j'ai roulé comme ça quelques temps aussi et aucun souci. c'est juste que ton moteur ne roule pas à la bonne température et que tu consommes plus. pour la pièce, achète là chez bmw directement, tu ne verras pas de différence de prix et tu seras sûr de la pièce.

voici une fiche pour M51 : ici

merci beaucoup pour tes réponses c cool de ta part

sur le lien rien n'est dit concernant le fait qu'il faut mettre le chauffage pour purger et ni comment faire
il y a bien de liquide de refroidissement dans le radiateur de chauffage, donc nécessité de purger nan?

regarde ici la fiche que j'avais fais pour M52, à la fin tu auras ta réponse : ici

je ne te l'ai pas précisé mais prévois un bidon de LDR car tu risques d'en perdre un peu pendant l'opération.