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désolé si le sujet a deja etait traité mais je le trouve alors je me lance

suite a un controle technique jai eu sur celui ci une fuite caburant

apres un controle de ma part jai vu que sa venez de linjecteur pilote
fuite a la base de celui ci ( ce traduit par plein de petite bulle)

ma question et donc dois-je le changer entier ou bien juste changer le joint ce trouvant plus bas ( ou autre)


merci de votre aide

Salut,
Sur ce forum, il est d'usage de saluer les personnes qui vont lire ton sujet
Pour ton souci d'injecteur pilote, c'est un problème récurrent sur le M51 donc il en est question moultes fois sur le fofo, 'faut juste utiliser la fonction recherche
Ben sinon, si c'est bien le corps d'injecteur qui fuit, alors, à ma connaissance, tu n'as pas d'autre choix que de le changer (par un neuf si tu veux être tranquille).

SALUT je vois qui a toujours autant ambiance (désolé pour mon oubli)

-dans la fonction recherche je nest pas trouver le meme souci que le mien sinon jaurais pas poser la question

- ma fuite ne provient pas du corps de l'injecteur mais tout autour de la base de celui-ci (la partit coller a la culasse)

je me poser une autre question sur cette injecteur

- il a t-il un porte injecteur ???

DIRSEB59 a écrit :SALUT je vois qui a toujours autant ambiance (désolé pour mon oubli)

-dans la fonction recherche je nest pas trouver le meme souci que le mien sinon jaurais pas poser la question

- ma fuite ne provient pas du corps de l'injecteur mais tout autour de la base de celui-ci (la partit coller a la culasse)

je me poser une autre question sur cette injecteur

- il a t-il un porte injecteur ???

puis une autre question
-- peut-on le remplacer nous meme ? ( pas besoin de la valise )

DIRSEB59 a écrit :puis une autre question
-- peut-on le remplacer nous meme ? ( pas besoin de la valise )

Salut oui tu peux. Faut une douille longue c'est tout. J'ai vu que certains dieseliste refesait le pilote aussi. Apparement materiel un plus complementaire c'est tout.

J'ai eu un doute mais bon. 50/70euros pour le refaire alors que neuf il est pas a moins de 180euros ca peut valoir le coup. Surtout que c'est avec une facture et garantie.

A+

Hello

Alors ton injecteur, tu peux le refaire toi même, c'est c que j'a fait, et c'est reparti comme en 40.

MAx

Hello

Alors ton injecteur, tu peux le refaire toi même, c'est c que j'a fait, et c'est reparti comme en 40.

MAx

merci de votre aide a tous

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Alors ton injecteur, tu peux le refaire toi même, c'est c que j'a fait, et c'est reparti comme en 40.

Bonsoir a tous
es ce que tu pourrais nous dire ta façon de procéder ,car je pense que sa pourrait dépanner plus d'un (moi le premier) je possède un injecteur pilote en rabe,et il fuit au niveau de la base du porte injecteur,et dans ce cas je voudrais le refaire,
bien cordialement

cest a ce demander pourquoi cest toujours celui la qui lache en premier et le plus chére

Salut,

DIRSEB59 a écrit :- ma fuite ne provient pas du corps de l'injecteur mais tout autour de la base de celui-ci (la partit coller a la culasse)

Ce que tu décris ne ressemble pas vraiment à un injecteur qui fuit, mais plutôt un défaut d'étanchéite entre culasse et injecteur , même si ça me semble bizarre, il est peut-être simplement desserré?
Pour le resserrer/demonter, il te faut un douille ouverte, pour laisser passer le cable, sinon, tu vas avoir un souci
A+