Forum 6enligne.net

salut tout le monde

etant en pleine recherche d'un 325 tds j'en ai trouver une pas mal a mon gout
mais un petit soucis me derange

la voiture baisse de regime au ralenti environ 200tr/m
ca la fait 2 3 fois
j'utilise les VE et la clim aussi

le proprio ma dit que c'etait du au fait quel etait en reserve le reservoir etait casi vide???

merci de votre reponse

Salut ,c'est soit l'actuateur ,soit l'alternateur(regulateur-chargeur).
A plus

zed a écrit :Salut ,c'est soit l'actuateur ,soit l'alternateur(regulateur-chargeur).
A plus

ok merci quand le regime baisse on entend un petit pfff et il remonte.
comment on peux le verifier l'actuateur pour en etre certain??
le cout de l'actuateur??
merci d'avance

macko a écrit :le proprio ma dit que c'etait du au fait quel etait en reserve le reservoir etait casi vide???

Salut

perso je ne vois pas le rapport lol

si le ralentit est instable, moi aussi je pencherai pour l'actuateur, si elle le fait même a chaud.

shark-h a écrit :Salut

perso je ne vois pas le rapport lol

si le ralentit est instable, moi aussi je pencherai pour l'actuateur, si elle le fait même a chaud.

moi non plus je trouve pas qu il y ai de rapport lol

comment je peux le teste et etre sur que se soit ca???

et le cout de la piece car sur les site comme oscaro je ne trouve pas cette piece

Bonsoir
démarre le véhicule tu mets la clim (si elle la possède ) tu braques les roues à fond,tu allumes tout,vitres y compris,et si tu entends le ralenti se mettre en danseuse
la je pencherais pour l'actuateur
fais attention qu'il ne t'endorme pas,l'actuateur ça coute cher

salut, combien de km a l auto ??
la voiture tremble t elle aussi par moment au ralenti??
sinon un actuateur neuf se trouve dans un centre bochs ou un dieseliste et sa coute environ 500 euros

justement elle a eu une baisse de regime avec la clim et quand je mettai les VE sans meme tourne les roues
elle a 230 000km
elle tremble pas.
ok 500€ quand meme
et d'occas ca peut se trouve??
et a l'utilisation en roulan ca provoque quoi si l'actuateur a un coup dans l'aile???

Atttention, 500€ c'est que la pièce qui normalement se regle au banc donc dépose pompe etc.... et c'est plus la meme facture.

Apres si tu es bricoleur tu peut toujours essayer de le changer et de le régler avec le tuto mais bon si tu arrive pas a recaler, tu peut au minimum doubler la facture....

Ca me fait penser a un truc qui m'est arriver hier quand j'ai été acheté ma pompe de gavage dans un soit disant centre spécialiste BMW ( que je ne citerais pas pour ne pas foutre la honte à ce centre... ) et quand j'ai demander au mec qui ma donner ma pièce si ils avaient des actuateurs car le mien commence à fatiguer depuis un bon moment et sa répons ema laisser sur le [...censuré...]!! Il me dit qu'il ne vende pas d'actuateur car un actuateur ne tombe jamais en panne et que quand ta des problèmes de ralenti, de coupures moteur...etc il fallait changer la pompe a injéction complétement!!
Et quand je lui est dit que plusieurs d emes connaissances ont réussie à dépanner leur BMW en changeant l'actuateur, il ma répondu qu'ils avaient eu de la chance!!!

A tout ceux qui ont dépanner leur véhicule en changeant leur actuateur et que vous vous trouver dans la région parisienne, faites moi signe et on débarquera chez lui et au passage, prenez un Millionnaire au Tabac car on sait jamais, peut être vous allez gagner gros!!

Voila désolé pour ce petit HS...