Forum 6enligne.net

salut

on avais deja parlais de ce sujet

mais moi comme d ab je sais pas si j essais pas

alors je m en suis fait un et mis sur l entree des pipes d admission sur ma 330D E46

1 ere

bruit du moteur en peu different

en bas regime reprise plus facile

mais il faut que je fasse plus de bornes pour voir


donc vous tiendrez au courant

a+

david51

VORTEX

Hello

interessant ton expérience... a voir

Max

Salut vieux

alors finalement, tu as utilisé quoi pour le faire? canette?
tu as fait combien de pales? tu l'as fixé comment, trou + vis?

A bientôt,

salut

j ai pris un petite tole j ai fait 8 pales

il est serrer avec la durite d arriver d air sur admission

je mettrais des photos

mais si ca change quelque chose je le ferai plus propre

non pas de vis ni autre pas envie q avec les vivration ca part dans le moteur

a+

david51

david51 a écrit :salut

j ai pris un petite tole j ai fait 8 pales

il est serrer avec la durite d arriver d air sur admission

je mettrais des photos

mais si ca change quelque chose je le ferai plus propre

non pas de vis ni autre pas envie q avec les vivration ca part dans le moteur

a+

david51

Tu as soudé pour le fermer? Car j'aurais peur que la tôle se mette de travers et finisse dans le moteur...

salut
c'est interressant
tu consomme moins?
tiens nous au courant

salut,

avec ce système tu ne peux qu'être perdant, au mieux ça ne change rien, mais je n'y crois pas...

Alors Vortex or not Vortex that is the question!!!!

yves42 a écrit :Alors Vortex or not Vortex that is the question!!!!

la réponse est simple, ca n'a d'effet sur le melange air / essence que si c'est proche de la chambre de combustion. Dans un tuyau d'air on appelle ca de la perte de charge.

je sais pas sur quoi c'est monté, mais je surveillerais la couleur des bougies pour etre sur de ne pas avoir d'ecart de richesse.

c'est un systeme vieux comme le monde automobile. La premiere appli que j'ai vu etait sur une entree d'air special pour pays sabloneux.
le systeme vortex permetait de separer le sable de l'air avant d'arriver au filtre d'air, ca s'appelle un pré filtre de memoire. Sinon pour les moteurs moderne (20 ans environ) la dynamique du flux d'air est realisée grace au dessin de la pipe d'admission de la culasse.

Je t'encourage a continuer ton essai, ca forge l'experience grace a du concret
pierre

rieper95 a écrit :la réponse est simple, ca n'a d'effet sur le melange air / essence que si c'est proche de la chambre de combustion. Dans un tuyau d'air on appelle ca de la perte de charge.

je sais pas sur quoi c'est monté, mais je surveillerais la couleur des bougies pour etre sur de ne pas avoir d'ecart de richesse.

c'est un systeme vieux comme le monde automobile. La premiere appli que j'ai vu etait sur une entree d'air special pour pays sabloneux.
le systeme vortex permetait de separer le sable de l'air avant d'arriver au filtre d'air, ca s'appelle un pré filtre de memoire. Sinon pour les moteurs moderne (20 ans environ) la dynamique du flux d'air est realisée grace au dessin de la pipe d'admission de la culasse.

Je t'encourage a continuer ton essai, ca forge l'experience grace a du concret
pierre

j'avais pas vu que c'etait un diesel alors la pour le coup ca sert a rien du tout et bien sur ca sert a rien de regarder les bougies