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Bonjour,

Après avoir changé la pompe à eau, j''ai remarqué des traces d'huile dans l'admission après la vanne EGR.

Un copain m'a dit qu'il s'agit sûrement du Turbo qui commence à avoir des fuites sur la lubrification.

Qu'en pensez-vous?

Comment pourrais-je m'en assurer ?
Est-ce que ça pourrait venir d'autre chose ?

La voiture est une 325 TDS modèle 1997 avec 182000 km.

Merci.

SAlut

beni27 a écrit :Bonjour,

Après avoir changé la pompe à eau, j''ai remarqué des traces d'huile dans l'admission après la vanne EGR.

Un copain m'a dit qu'il s'agit sûrement du Turbo qui commence à avoir des fuites sur la lubrification.

Qu'en pensez-vous?

Comment pourrais-je m'en assurer ?
Est-ce que ça pourrait venir d'autre chose ?

La voiture est une 325 TDS modèle 1997 avec 182000 km.

Merci.

Ca peut, mais la vanne EGR fout un tel mer..er que c'est peut être aussi ça.

Un bon nettoyage et une revérification rapide derrière.

Tu consommes de l'huile ?

A+

bonjour;
Si c'est le turbo tu dois trouver de l'huile dans les durits entre celui-ci et l'admission moteur en amont de la vanne EGR peut-être commencer par là ;mais le fait que les durits soient grasses ne doit pas faire obligatoirement peur. Tu peux aussi contrôler l'absence de jeu sur le mobile du turbo en démontant l'aspiration de celui-ci en en faisant jouer le mobile à la main.
bon courage
@+

Salut,

C'est assez courant sur les 325 tds
La mienne le fait, elle consomme un peu d'huile.
généralement c'est du a une usure du turbo.

Vérifie le niveau d'huile, si ca baisse assez vite, gaffe a l'emballement moteur...
Tu peux déjà explorer les pistes évoquées plus haut

Bonsoir,

Elle ne consomme pas trop d'huile, environs 200 g pour 2000 km

Je vais faire un nettoyage de la vanne EGR et vérifier les durites.

Si cela vient du turbo, est-ce qu'il risque de lâcher d'un coup? ou est-ce que je consommerai progressivement de plus en plus d'huile ?

Merci, me vous tiens au courant.

SAlut

beni27 a écrit :Bonsoir,

Elle ne consomme pas trop d'huile, environs 200 g pour 2000 km

Je vais faire un nettoyage de la vanne EGR et vérifier les durites.

Si cela vient du turbo, est-ce qu'il risque de lâcher d'un coup? ou est-ce que je consommerai progressivement de plus en plus d'huile ?

Merci, me vous tiens au courant.

Excuse moi, qu'appelles tu 200 g ? des grammes ?

C'est de l'huile en graine ?

Sinon , pour le turbo, pas d'affolement.

La conso en litres c'est quoi ?

A+

A+

Une possiilite:

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=122220

Salut,

Commence effectivement par nettoyer ta vanne EGR, intercooler, tubulure et collecteur d'admission, puis vérifie si tu n'as pas d'huile qui passe par le reniflard sur le couvre-culasse (en démontant ta boîte à air).

Tu auras forcément des traces d'huiles, dûes aux vapeurs qui sont refoulées par le turbo, et qui s'accumulent dans l'intercooler, puis dans la tubulure d'admission.

Il faut effectivement t'inquiéter si tu commences à consommer pas mal d'huile, et vérifier le jeu axial de ton turbo.

Enfin, un petit coup de propre ne lui fera pas de mal...

A+

Je voulais dire 200 ml d'huile tous les 2000 km.

Je vais suivre vos conseils, ce week end c'est nettoyage !!!

Bonsoir,

J'ai démonté la vanne EGR, le collecteur d'admission, les manchons d'air rentrant et sortant de l'échangeur et enfin le turbo.
J'ai tout nettoyé, il y avait un peu d'huile partout mais pas en grand quantité (et heureusement).

La vanne EGR était un peu encrassée ainsi que les manchons.

L'axe du turbo a l'air OK, je n'ai pas senti de jeu.

J'ai fait également la vidange, changé le filtre à huile et le filtre à air.

J'ai l'impression que ça accélère mieux à bas régime vers 1500 tr/min et que c'est plus linéaire.

Je vérifierai la présence d'huile dans les manchons dans quelques centaines de kilomètres.

PS : je voudrais vous monter l'état de la vanne EGR avant le nettoyage mais je n'arrive pas à uploader d'image.