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Voilà je cré ce topic pou avoir des retours de témoignages sur les personnes possédant des moteurs avec ce type de pompe comme moi et ma 320D 136cv.

En faite j'ai 2 personnes que je connais qui ont du la changer, quand j'ai su que c'était 1500 euros la facture j'ai un peu flipé et encore plus après divers recherches qui m'ont montré que passé un certains nombre de kms elles lachaient.

Aussi je voulais savoir si des personnes ont réussi à faire un grand nombre de km sans que la pompe n'ai jamais été changée et s'il y a des solutions pour la préserver.

Moi j'ai 173 000 kms et j'espère qu'elle va tenir très longtemps vu le prix.

PS : j'aurais aussi voulu savoir si ça lache d'un coup on tompe en panne ou s'il y a des symtômes qui l'annoncent ?


Merci d'avance

Salut,

Moi j'ai 163 000 Km et tout est d'origine, même les triangles.
Le seul truc changé est le débimètre, classique sur le M47.
C'est une 320D 136cv de Juillet 1999.

J'avais d'ailleurs il y a quelque temps lancé un sujet un peu similaire :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...c=97019&hl=

Bon courage.

@+

Dam29 a écrit :j'aurais aussi voulu savoir si ça lache d'un coup on tompe en panne ou s'il y a des symtômes qui l'annoncent ?

bonjour;
Un de mes voisins a garé sa voiture et quand il a voulu la redemarrer il n'a jamais reussi fin de la pompe injection 150000 km. environs
bon courage
@+

Joli ton sujet je ne l'avais pas vu je vais lire ça.

EDIT : je n'arrive pas à voir les résultats du vote, la page est blanche

Salut la mienne à 253000km, la pompe est d'origine les triangle viennent d'être changé là, du reste juste courroies, pompe à eau et les 2 calorstats et débimètre vers 60000km.
Bon j'espère quand même pas finir au bord de la route amen!

ha c'est encouageant ça, les 2 calorstats ???