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Bonjour,

J'avais constaté qu'a chaud mon moteur tremble beaucoup. Aujourd'hui j'ai pas mal roulé et du coup les tremblements sont revenus donc j'ai fait un check avec carsoft dés mon retour.

Il m'a trouvé une erreur 25 Ignition Fault on cylinder 1 and 5, en Français, Défaut d'allumage cylindre 1 et 5.

Savez vous à quoi correspond ce problème ? J'avais l'intention de passer un produit pour nettoyer les injecteurs demain, espérons que ça résoudra le problème

En plus il m'a trouvé une floppé d'erreur sur le module airco :

34 Layering selector wheel
61 Layering flap motor
40 Water valve left (vanne d'eau ????)
46 Water valve right
48 Rear window heater relay

Pour ses 5 éléments il donne des instructions pour dénicher le problème, il demande de vérifier des PIN, ses PIN sont ou ? sur le composant en question ou dans une boite centralisant l'ensemble ?

Merci d'avance de votre aide.

Salut

Type de véhicule ? moteur ?

shark-h a écrit :Salut

Type de véhicule ? moteur ?

Oups, pardon.

525 TDS 1995 donc moteur M51.

Personne pour m'aider ?

Je ne connais pas du tout carsoft mais j'imagine que c'est le même principe que les autres outils de diag. Tu dois normalement voir si les défauts sont déclarés présents ou mémorisés. Ca peut t'aider à cibler ton diag. Essayes d'effacer les défauts et de regarder s'ils réapparaissent, moteur tournant.
Pour les défauts sur l'air conditionné c'est pareil.

Merci de ton aide.

J'ai déjà fait ce test et effectivement les défauts reviennent.

Ce qui me surpend c'est qu'il te détecte des défauts de combustion sur 2 cylindres précis. Par quel capteur est-ce que le calculateur peut voir ça ? On parle bien de 525 TDS E34 ? Parce que je ne vois pas d'où vient le retour d'infos...
Ceci dit si elle tremble et que tu as bien des problèmes sur deux cylindres je ne vois que les injecteurs. Peut-être la pompe qui n'envoie pas la pression suffisante mais ça le ferait sur tous les cylindres, tes injecteurs claqueraient fort et tu aurais du mal à démarrer.

Pour ce qui est de la clim tous les défauts reviennent ?

Interréssant ton post ! Si tu trouves n'oublies pas le retour d'infos !

Aucun claquement, à froid 5 secondes après la fin du préchauffage et on démarre nickel, par contre a chaud 12 secondes d'attentes avant de démmarer pour que ça partent bien sinon faut insister un peu.
Je n'ai pas encore passé le produit de nettoyage, espérons que ça résoudra le PB. Est ceque ça pourrait être un besoin de changer l'injecteur ?

salut elle a combien de kms ta bm?
pour le demarrage difficile a chaud c'est un calage de pompe suite a l'allongement des chaines.a plus

bmwserie7 a écrit :salut elle a combien de kms ta bm?
pour le demarrage difficile a chaud c'est un calage de pompe suite a l'allongement des chaines.a plus

D'après bmw la pompe est calé, aucun PB de ce coté.