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Bonjour à tous,

une petite question aux connaisseurs,

hier, alors que je me trouvais dans les bouchons, j'ai remarqué que l'aiguille de consommation de carburant (l/100) variait jusqu'a monter vers 15 Litres. Mon pied n'était pas sur l'accélérateur, j'étais débrayé, voir parfois au point mort. Sans savoir pourquoi, l'aiguille montait 3 à 4 secondes aux alentours de 15 litres puis revenait à 0.

Alors pour me coucher moins bête ce soir......... pourquoi ?????

Merci et @+

Salut,
Quand ça t'es arrivé, tu devais rouler à faible allure, je pense?
Si oui, alors c'est normal, puisque moteur au ralenti (conso quasi constante) et avec une vitesse de plus en plus faible, alors ta conso instantanée s'envole, puis, je pense qu'à partir d'une certaine vitesse (trop faible), l'electronique inhibe le calcul et fait tomber l'aiguille à 0.
Pis si non, alors souci

Salut,

Pour moi, en bouchon, ca rest a zero et si je lache lentiment le embrayage ca avance doucement avec le relenti ou presque et ca reste a zero. C'est la ou je trouve le plus de erreur sur le calcul faite par le odb que le consommation de calcul reel. Dans mon cas, plus de bouchon egal plus de erreur cote conso affiche au odb.

A+

pour moi qui dit on ne roule pas = conso au max 15litres ou 30

Si on roule et on debraye pour la conso doit etre proche de 0 voir 0

Logique

Pour ma part, j'étais au point mort et je n'avancais pas.

On était [...censuré...] a [...censuré...], on avançait de 3 mètres, je débrayais en attente de refaire 3 mètres. C'est après avoir débrayé, voir après être retourné au point mort que j'ai constaté cette variation de l'économètre.

@+

Si ta voiture roulais et que tu étais au point mort, fort à parier que l'indicateur de vitesse devait faire sursauter la conso à chaque détection du capteur tachymétrique.

En soit rien de bien grave, car en fait tant que ta voiture est en mouvement le régime moteur et légèrement plus haut que le ralenti, tout ça pour actionner la pompe à vide pour le freinage. et des que tu es a l'arrêt complet le régime descend.

Ok, merci pour l'info.

@+

L'indication de conso instantanée n'est rien d'autre que le calcul que tu peux faire quand tu refais ton plein ... sauf que ça se calcule tout seul et beaucoup plus souvent !!! Cela se base sur la différence de débit (entre l'entrée moteur et le retour de gazole) et la vitesse (ou distance) donc, pour une mesure un tantinet fiable tu dois rouler à une vitesse minimale pour ne pas diviser par 0.
Par contre, il faut savoir que lorsque tu es au point mort, ton moteur a besoin de gazole pour ne pas s'éteindre (même si tu roules). Ce n'est pas le cas lorsque tu décélère avec une vitesse engagée (frein moteur) : là, la voiture entraine le moteur et tu n'injectes rien (donc conso à 0L/100 kms).
Voilà.

A+

De toute façon sur les vieilles BM, genre e36 et e39 etc .... (pas taper ) hihi, la conso instantanée à l'arrêt fait passer l'aiguille vers le maximum d'où elle peut aller.

Ce qui est logique puisque quand on avance pas, on consomme du carburant pour 0km fait. Donc on en consomme un max pour ne pas avancer.

sur les e46 par exemple, je pense que pour arrêter de faire peur aux gens qui ont des BM ils ont fait passer l'aiguille à 0 pour le coté psychologique de la chose

C'est complètement nul et illogique mais c'est BMW quelque part