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Salut à tous

Ça fait 3 fois qu'elle me fait le coup, tout d'un coup l'action sur l'accélérateur ne produit aucun effet... durant quelques seconde, et puis tout refonctionne sans soucis.

Je l'emmène demain au garage pour diag. Vous pensez à quoi ?

Peut être un problème d'accélérateur car le système est électrique et non mécanique (aux dire d'un copain mécano)

En tout cas la pompe a été refaite à neuf, mais pas la partie électronique.

Au passage je vais à IDLP de fresnes vu que le garage BMW Loiseau est fermé.

ton probleme date demuis la refection de la pompe

A 99.99% sur qu'il s'agit de la partie électronique de la pompe, l'actutateur.
A++

Slt carlito-shisha,

à tester aussi le potentiomètre d'accélération (pédale)
il se peux aussi que çà soit celui ci qui commence a jouer des siennes.

J'ai eu le même soucis sur 325 tds donc a vérifier pour être sûr !

taline a écrit :Slt carlito-shisha,

à tester aussi le potentiomètre d'accélération (pédale)
il se peux aussi que çà soit celui ci qui commence a jouer des siennes.

J'ai eu le même soucis sur 325 tds donc a vérifier pour être sûr !

Je préfère bien sur que ce soit le potentiomètre d'accélérateur, parce que pour l'actuateur de la pompe il faut la déposer !!!!

carlito-shisha a écrit :Je préfère bien sur que ce soit le potentiomètre d'accélérateur, parce que pour l'actuateur de la pompe il faut la déposer !!!!

non, il faut juste déposer le collecteur.
le plus compliqué est le réglage de l'actuateur. il y a plein de post la dessus.
A++

Je reviens du garage.... La douloureuse 1200 € pour changer l'actuateur de la pompe.

Le plus rageant est que j'ai fait refaire tous les joints il y 6 mois, et le garagiste m'avait proposer de le changer, ce que j'avais refusé.

Avec toutes ces dépenses il va falloir que je l'amortisse la cocote.. Elle en est deja à 261 000 Km compteur.

Merci les gars.


Pour info le potentiomètre de l'accélérateur est dans l'actuateur de la pompe.

carlito-shisha a écrit :Pour info le potentiomètre de l'accélérateur est dans l'actuateur de la pompe.

Qui t'as dit ça ?!

Le potentimètre pédale, c'est une résistance qui varie en fonction de la position de ta pédale d'accélérateur, c'est un organe mécanique qui transforme l'info en "signal électrique" (en réalité il ne joue que sur la tension puisque c'est une résistance), signal qui sera interpreté par ton calculateur. Je ne vois ABSOLUMENT PAS comment il pourrait être dans la pompe (ou l'actuateur) puisqu'il doit être lié mécaniquement à ta pédale...

carlito-shisha a écrit :Je reviens du garage.... La douloureuse 1200 € pour changer l'actuateur de la pompe.

Le plus rageant est que j'ai fait refaire tous les joints il y 6 mois, et le garagiste m'avait proposer de le changer, ce que j'avais refusé.

Avec toutes ces dépenses il va falloir que je l'amortisse la cocote.. Elle en est deja à 261 000 Km compteur.

Merci les gars.


Pour info le potentiomètre de l'accélérateur est dans l'actuateur de la pompe.

Salut,
va dans un autre garage faire un devis... parce que là c'est du un peu chère je trouve. Et Djoul à raion pour le potentiomètre.

+ 1 le potentiometre d'accelerateur n'est pas du tout avec l'actuateur ,et 1200 euro pour remplacer un actauteur a mon avis ton garagiste doit atacher son chien avec des saucisses lol car la piece coute 400 euro donc si je fait la soustrait le prix de la piece au montant total donc 1200 euro,ca veut qu'ils prennent 800 euro de main d'oeuvre et bein ils peuvent y arriver !!!!!!!