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bonsoir à tous
j'ai un gros soucis avec ma 325 TDS TOURING avec 190000 km, je vous explique.
cette aprem en sortant de chez moi j'etais au feu lorsque j'ai entendu un bruit sous la voiture, j'ai rien compris et qd le feu est passé au vert j'ai voulu avancer mais la direction impossible de tourner le volant bref j'ai continué doucement tout droit et je m'arreté et j'ouvre le capot je trouve que la courroie principale à sauté mais le vrai problème c'est que j'ai trouvé en revenant au lieu ou j'ai entendu le bruit un bout de fonte qui contient une polie et en regardant celà me semble que c'est la poulie sur laquelle passe la courroie sous le tendeur!!
ce n'est donc pas le tendeur qui a laché mais plutot la polie en dessous?
est ce que qq'un à une idée si c'est grave ou pas?et si je peux le faire tout seul?
merci

Salut,

Mets nous une photo du bout de fonte que tu as trouvé.

Peut etre la poulie de pompe de direction assistée non ?

je met un lien j'esper que ca marchera que tout le monde puisse visualiser la foto.
a copier et à coller dans la barre des adresses

http://img198.imageshack.us/img198/1613/17052009010.jpg

indra a écrit :Salut,

Mets nous une photo du bout de fonte que tu as trouvé.

Peut etre la poulie de pompe de direction assistée non ?

Salut

C'est bien ca, c'est pas en fonte mais en alu.

A+

en fonte ou en alu, elle a cassé maintenant, mais est ce que tu sais au moins comment elle s'appelle celle là?
as tu des info à me transmettre?
merci

Salut,

Regardez : http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=11&fg=18

La vous pouvez identifieé votre piece cassez et le reference de piece.

Perso, si une element cote courroie accessoire est casse, c'est un signe de fatigue.
Si c'est moi, je vais remplace toute tendeur/poullie + courroie + pompe a eau + calorstat com c'est plus ou moins le meme mains de ouvre. Toute ca dite, c'est aussi le period crise economique, donc seulment le poulie de remplace pour re-metre en marche le voiture.....

A+

Que voudrais tu comme info ? Je pense pas qu'elle se detaille.

Aprés faut regarder la marque exacte de la pompe, moi j'avais acheté un picasso accidenté. Le choc avait coupé net la poulie d'alternateur. Au demontage il s'agissait d'un valéo et j'ai pu commander juste la poulie pour 15euros chez un detaillant valeo.

Biensur chez citroen il fallait acheter un alternateur complet.

A+

merci pour ta réponse, c'est sympa le lien que tu viens de m'envoyer
à priori c'est le LEVIER DE RENVOI, t'en pense koi?

salut indra..

pour moi c'est la piece N°1

tu as vu la foto?
pour toi elle s'appelle comment cette pièce?
est ce que son démontage est facile?faut il des clés spéciales?

indra a écrit :Que voudrais tu comme info ? Je pense pas qu'elle se detaille.

Aprés faut regarder la marque exacte de la pompe, moi j'avais acheté un picasso accidenté. Le choc avait coupé net la poulie d'alternateur. Au demontage il s'agissait d'un valéo et j'ai pu commander juste la poulie pour 15euros chez un detaillant valeo.

Biensur chez citroen il fallait acheter un alternateur complet.

A+