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bonjour
voila, je viens d acheter un 320 cd de 129000kms AVRIL 2004
revision faite 27000 oil service , 55000 inspection 1, 78000 oil service, 100000
inspection1

la j 'ai le oil service allumé et a coté j ai une horloge et marqué 1450kms

cela veut il dire que je dois faire la revision dans 1450 kms???? ,,,,et l horloge c pour le ldr non?

que dois je changer a cette revision,,,,?? merci d avance

Bonjour l,horloge c,est pour le liquide de freins recommander de le changer tous les 2 ans;

steve57 a écrit :bonjour
voila, je viens d acheter un 320 cd de 129000kms AVRIL 2004
revision faite 27000 oil service , 55000 inspection 1, 78000 oil service, 100000
inspection1

la j 'ai le oil service allumé et a coté j ai une horloge et marqué 1450kms

cela veut il dire que je dois faire la revision dans 1450 kms???? ,,,,et l horloge c pour le ldr non?

que dois je changer a cette revision,,,,?? merci d avance

euh ... Inspection 2 tu n'as pas ????

frédo09 a écrit :euh ... Inspection 2 tu n'as pas ????

non pas sur le carnet
oil serv ensuite inspec1 encore a oil serv et enfin a 99000 kms une inspec1

que dois en faire en plus a l inspection2??????????????

Bonjour,

Suite à ma brève expérience, l'inspection 2 est l'inspection la plus poussée de la série mais c'est aussi et surtout la plus chère.

En général il y a alternance, du genre, oil service, inspection 1, oil service, inspection 2, oil service, inspection 1, etc.

Désolé pour la news mais j'ai moi aussi découvert la notion d'inspection 2 il n'y a pas longtemps..

Carlito

steve57 a écrit :non pas sur le carnet
oil serv ensuite inspec1 encore a oil serv et enfin a 99000 kms une inspec1

que dois en faire en plus a l inspection2??????????????

et bien justement, il me semble que cela comprend le remplacemen des fluides ( freins et refroidissement ) et les courroies , non ? A confirmer ...

carlito a écrit :Bonjour,

Suite à ma brève expérience, l'inspection 2 est l'inspection la plus poussée de la série mais c'est aussi et surtout la plus chère.

En général il y a alternance, du genre, oil service, inspection 1, oil service, inspection 2, oil service, inspection 1, etc.

Désolé pour la news mais j'ai moi aussi découvert la notion d'inspection 2 il n'y a pas longtemps..

Carlito

ok et ils t ont changé quoi en plus sur l inspection2

frédo09 a écrit :et bien justement, il me semble que cela comprend le remplacemen des fluides ( freins et refroidissement ) et les courroies , non ? A confirmer ...

bmw m ad dit que l inspection2 est juste pour les x3 x5 et 330xd pour remplacement des huiles boite et pont en sus et que lam ienne n est pas concerné.... donc inspection 1... bizarre

en effet, ma voiture vient de sortir d'une inspection 2, et, ils ont juste fait un gros entretien, mais n'ont pas fait la vidange de l'huile de frein, liquide de refroidissement et vidange pont, juste un entretien, et inspection du véhicule c'est tout (550 euro).

L'inspection II reprends donc les points de l'inspection I avec en plus vidange de boite ( véhicule à boite manuelle), et vidange de pont.Le ldr et le liquide de frein sont pas compris dans le forfait.Dans ma concession lors de l'inspection II il change les courroies, et tout cela est en plus du forfait inspcetion II.donc le cout d'une inspection II avec courroies, j'en ai pour 639 euros <_<Les tarifs divergent selon les régions.

fredo78 a écrit :L'inspection II reprends donc les points de l'inspection I avec en plus vidange de boite ( véhicule à boite manuelle), et vidange de pont.

Salut,

J'ai faite le inspection de ma 330d chez BMW Rennes en Septembre 2007. Le vidange de BVM6 et le pont ete facture dehors le tarrif de inspection. Cette a dire pour moi, a ce concessionaire, le tarrif de vidange BVM6 et pont ne compris pas dans le tarrif de forfait inspection. Il faut que je regarde le nouvel catalogue de entretien chez eu, pour voir plus precise si c'est toujours com ca ou est-ce-que maintenant c'est inclus ca aussi.

Le ldr et le liquide de frein sont pas compris dans le forfait

Ca c'est sur, je suis d'accord.

Dans ma concession lors de l'inspection II il change les courroies, et tout cela est en plus du forfait inspcetion II.donc le cout d'une inspection II avec courroies, j'en ai pour 639 euros <_<Les tarifs divergent selon les régions.

Je suis d'accord. Le courroies est visualment inspectez et si le mechano pense il avez de usage important il propose de change. Le question apres, c'est que il change seulment le courroies ou est-ce-que il change aussi le gallet et tendeurs de courroies accessoire aussi? Je demande par ce que on a deja vu le cas ou ce dernier element cassez completment. J'ai le impression, que avec de age et chaleur, le materiaux de gallet/tendeur perdu le tension et ca casse. Quand vous remplace de courroies, le nouvel courroie plus tension que le ancien, et de cout plus de tension applique au gallet/tendeur....un truc que doit etre surveillez.....a mon avis, il faut mieux change toute ce element le meme temps.....et depende le km's deja, peut etre le calorstat et pompe a eau le meme temps pour economise le mains de ouvre. N'oblie pas aussi, si il change le pompe a eau et calorstat, il va vidange le LDR aussi.....donc pas le pein de vidange le LDR cette annee et changez toute ca l'annee prochain....il faut synchronise le choix et economise le mains de ouvre et le couts.

A+