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Salut,

suite à des doutes sur les perfs de la voiture, je veux monter un mano de turbo dans l'habitacle (pour pouvoir tester ça moteur en charge) sauf que, impossible de trouver un passage pour la durite (mano mécanique).

J'ai cherché un peu partout mais n'ai pas trouvé la moindre faille. Donc, si quelqu'un a déjà tiré des cables ou durites entre le compartiment moteur et l'habitacle, je suis preneur ...


Merci.


A+

Salut,

Regarde normalement dans le compartiment moteur à gauche et ou à droite tu dois avoir un passage obligatoire de tous les cables electriques presents, donc il ne te reste plus qu'à trouver un tuyau très fin et si possible rigide mais pas trop, afin de pouvoir te frayer un chemin, après le tuyau tu le fais arriver ou tu veux.

Attention trop de distance peu te fausser un peu la mesure

DIDSTY a écrit :Salut,

Regarde normalement dans le compartiment moteur à gauche et ou à droite tu dois avoir un passage obligatoire de tous les cables electriques presents, donc il ne te reste plus qu'à trouver un tuyau très fin et si possible rigide mais pas trop, afin de pouvoir te frayer un chemin, après le tuyau tu le fais arriver ou tu veux.

Attention trop de distance peu te fausser un peu la mesure

Merci, j'ai fait mon test avec la durite passée par la fenêtre (ça va qu'il faisait beau) mais bon, c'est pas du long terme ... Je vais essayer d'étalonner le mano, le résultat me plaisant moyennement.

Sinon qu'as tu comme pb?

Regarde sous la boite à fusible côté conducteur dans le compartiment moteur, y'a un passe câble.

cyion a écrit :Regarde sous la boite à fusible côté conducteur dans le compartiment moteur, y'a un passe câble.

OK, je vais faire ça.

DIDSTY a écrit :Sinon qu'as tu comme pb?

Disons que je n'arrive pas à croire que j'ai les 140 chevaux que je devrais avoir ... Je trouve cette voiture trop molle. Donc, je fais le tour de ce qui pourrait clocher pour voir.

Comme je n'ai jamais conduit d'autre 325 TDSA, je ne suis pas certain qu'elle ne tourne pas bien non plus. Je fais des controles en attendant sur tout ce que je peux controler moi-même.

Tous mes filtres sont OK, EGR nettoyée, échangeur propre, capteur sural (fonctionne mais pas sûr qu'il soit parfait), turbo (pas de jeu et au moins 1 bar en sortie), étanchéité pompe injection faite (c'est d'ailleurs pas étonnant qu'il y ait des fuites quand on voit les joints !!) ... Je commence à croire qu'elle marche normalement.

Il me faudrait la passer sur un banc de puissance mais je ne sais pas s'il y en a un sur Toulouse.

Merci à vous !

frédo09 a écrit :Disons que je n'arrive pas à croire que j'ai les 140 chevaux que je devrais avoir ... Je trouve cette voiture trop molle. Donc, je fais le tour de ce qui pourrait clocher pour voir.

Comme je n'ai jamais conduit d'autre 325 TDSA, je ne suis pas certain qu'elle ne tourne pas bien non plus. Je fais des controles en attendant sur tout ce que je peux controler moi-même.

Tous mes filtres sont OK, EGR nettoyée, échangeur propre, capteur sural (fonctionne mais pas sûr qu'il soit parfait), turbo (pas de jeu et au moins 1 bar en sortie), étanchéité pompe injection faite (c'est d'ailleurs pas étonnant qu'il y ait des fuites quand on voit les joints !!) ... Je commence à croire qu'elle marche normalement.

Il me faudrait la passer sur un banc de puissance mais je ne sais pas s'il y en a un sur Toulouse.

Merci à vous !

bonjour pour un banc de puissance sur toulouse tu a le garage Teysseire Competition à Ayguesvives c'est sur ta route en venant de oulouse par l a 66 et l a 61 compte 96€ , c'est un banc a rouleau

doccyril a écrit :bonjour pour un banc de puissance sur toulouse tu a le garage Teysseire Competition à Ayguesvives c'est sur ta route en venant de oulouse par l a 66 et l a 61 compte 96€ , c'est un banc a rouleau

Merci de l'info !!

Si je comprends bien tu as une 325tdsa, donc j'en déduit que tu as un intercooler et une boite auto.

Ce qu'il faut savoir, l'intercooler est là pour refroidir les gaz du turbo, donc si tu as de l'huile dedans ou tout autre cochonnerie , l'air va avoir du mal à circuler et refroidir, donc petit nettoyage s'impose. Tu ne peux pas te planter le radiateur à de grosses durites qui arrivent dessus et en général c'est dans le circuit d'admission.

Deuxieme point, les boites auto si elles ne sont pas vidangé au bout d'un moment, finissent par faire peiner le moteur donc plus de puissance.

Fait une recherche sur la boite de vitesse auto et sa vidange, tu vas trouver des choses intéressantes, et ne pas écouter bmw qui dit que c'est graissé à vie !!

Pour ton capteur de suralim, il peut etre hs mais avant tout vérifie la durite qui va dessus, car elle peut avoir de l'huile et donc mauvaise info.

Regarde aussi toutes les petites durites de retour injecteur, et celle de la capsule du turbo, elle peut etre en cause