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bon soir tout le monde, je suis aller voir le chef de chez bm cet après-midi et après avoir mis le pc, il s'avère que mon capteur de pression de turbo est hs je vais le commander mercredi je vous tien au courant.

Si le chef a dit !!

'lut,

ok bonne nouvelle



A+

bonjour,

sur quoi?

bruno1380 a écrit :bonjour,

sur quoi?

sur une E34 525 tds de 1995

indra a écrit :Si le chef a dit !!

voila ma sonde est remplacée et ça marche du tonnerre comme quoi quand le chef dit il dit rien ne vaux un bon pro plutôt que de chipoter .

indra a écrit :Si le chef a dit !!

voila ma sonde est remplacée et ça marche du tonnerre comme quoi quand le chef dit il dit rien ne vaux un bon pro plutôt que de chipoter .

bruno1380 a écrit :bonjour,

sur quoi?

pour info mon problème de puissance était du a la sonde de pression de suralimentation de turbo qui se trouve raccordée au collecteur d'admission par une petite durite si tu rencontre se problème place un nouvelle sonde car moi j'avais récupérer la sonde de ma deuxième 525 que je garde pour pièce , mais le boîtier électronique de ma voiture ne reconnaissais pas cette sonde.

salut,

merci pour ton retour d'experiènce

qui se trouve raccordée au collecteur d'admission par une petite durite

Et cette durite ne peut pas etre bouchée par la calamine qui se trouve dans l'admission.

'lut,

voila , problème résolu

manque plus qu'a la présenter dans le topic des E34

A+

Ps: la prochaine utilise la "touche" répondre (ici) plutôt que de crée un nouveau sujet (ce sera plus simple pour te suivre )

bruno1380 a écrit :salut,

merci pour ton retour d'experiènce


Et cette durite ne peut pas etre bouchée par la calamine qui se trouve dans l'admission.

ce que tu peux faire c'est démonter la durite et la sonde tu remplace la durite et pour la sonde tu injecte du nettoyant frein a l'interieure je l'ai fais sur ma vieille sonde après avoir commander la nouvelles et ci je l'avais fais plutôt j'aurais économisé 82 euros, tout ce qui peut se trouver a l'interieure c'est de l'huile provenant de ton turbo . pour ma part j'ai démonté le turbo, l'échangeur, le collecteur d'admission, et toutes les durites , j'ai tout bien nettoyé avec un tout grand soin pour le turbo ( pas de poussière pas de linge qui peluche et attention avec l'aire comprimé qui génère beaucoup de poussière ) nouveaux joint et collier et ça roule

fazeman a écrit :'lut,

voila , problème résolu

manque plus qu'a la présenter dans le topic des E34

A+

Ps: la prochaine utilise la "touche" répondre (ici) plutôt que de crée un nouveau sujet (ce sera plus simple pour te suivre )

merci commant faire pour poster les photos de ma belle ??