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Bonjour a tous,

Problème connus sur pas mal de nos BM, en l'occurrence, flexible de précatalyseur cassé. voila ce qui m'arrive sur ma 530da 2001. J'ai fait pas mal de recherches, et le truc c'est que je ne trouve pas de réponse concrète à mon problème. Je voudrais savoir s'il y a un gros risque de rouler avec sans le changer, car j'ai dû faire 10000 km avec (elle a 110 000 km aujourd'hui), et j'ai l'impression que j'entends mon turbo de plus en plus fort. J'ai acheté la voiture comme ça, je ne savais pas, et maintenant je me demande si c'est le (ou les) flexible qui est encore plus ouvert ou si mon turbo commence à déconner...
Comme il n'y a apparement pas beaucoup de solutions autre que de tout changé, j'aurais voulu avoir vos avis, avant de passer à la case banque
Merci d'avance.

salut ,mon avis est que ce n'est pas bon de rouler comme ca,je pense que tu pourrais avoir des problemes de turbo
rapidement a cause de la vitesse des gaz,qui normalement doivent sortir a l'arriere a x vitesse et non tres pres du turbo a xxxx vitesse,
c'est comme une mobylette a qui tu enleves son pot d'echappement ,elle fait du bruit mais ne fonctionne pas bien et en plus comme toi
cela pollue beaucoup plus.
Voila mon avis a plus

Tonytruand a écrit :Bonjour a tous,

Problème connus sur pas mal de nos BM, en l'occurrence, flexible de précatalyseur cassé. voila ce qui m'arrive sur ma 530da 2001. J'ai fait pas mal de recherches, et le truc c'est que je ne trouve pas de réponse concrète à mon problème. Je voudrais savoir s'il y a un gros risque de rouler avec sans le changer, car j'ai dû faire 10000 km avec (elle a 110 000 km aujourd'hui), et j'ai l'impression que j'entends mon turbo de plus en plus fort. J'ai acheté la voiture comme ça, je ne savais pas, et maintenant je me demande si c'est le (ou les) flexible qui est encore plus ouvert ou si mon turbo commence à déconner...
Comme il n'y a apparement pas beaucoup de solutions autre que de tout changé, j'aurais voulu avoir vos avis, avant de passer à la case banque
Merci d'avance.

Salut,


C'est quand même étonnant que ça lâche à 100 000 kms ce truc, non ?

si tu as un collègue qui soude bien, il existe des flexibles inox à souder que tu peux te procurer chez les spécialistes en rallye ( GT2i entre autres ) et tu t'en tireras pour bien cher que de remplacer l'ensemble chez BM.

A+

salut,

Suivant l'endroit ou se situe la fuite, tu peux empoisonner ton habitacle avec les gaz.

Sinon, en effet, mécaniquement au pire, tu risques une petite perte de rendement.

OK. Merci pour tous ces conseils...
Je suis en train de voir avec un collègue qui peux peut être me les souder. Mais le truc c'est que ça doit pas être une mince affaire, pour souder ça bien droit et dans le même axe que c'était avant de tout couper!!!
Sinon j'ai fais un peu des recherches et j'ai trouvé sur des sites la pièce complète neuve pour 367€ TTC. J'attend pour etre sur de la qualité (garantie 2 ans)...Sinon 550€ TTC sans les frais de port, mais bon garantie 5 ans.
A voir...

Tonytruand a écrit :OK. Merci pour tous ces conseils...
Je suis en train de voir avec un collègue qui peux peut être me les souder. Mais le truc c'est que ça doit pas être une mince affaire, pour souder ça bien droit et dans le même axe que c'était avant de tout couper!!!
Sinon j'ai fais un peu des recherches et j'ai trouvé sur des sites la pièce complète neuve pour 367€ TTC. J'attend pour etre sur de la qualité (garantie 2 ans)...Sinon 550€ TTC sans les frais de port, mais bon garantie 5 ans.
A voir...

Ne t'en fais pour la soudure dans l'axe, si c'est un flexible ... c'est qu'il y a de la marge de manoeuvre !!!

Tonytruand a écrit :OK. Merci pour tous ces conseils...
Je suis en train de voir avec un collègue qui peux peut être me les souder. Mais le truc c'est que ça doit pas être une mince affaire, pour souder ça bien droit et dans le même axe que c'était avant de tout couper!!!
Sinon j'ai fais un peu des recherches et j'ai trouvé sur des sites la pièce complète neuve pour 367€ TTC. J'attend pour etre sur de la qualité (garantie 2 ans)...Sinon 550€ TTC sans les frais de port, mais bon garantie 5 ans.
A voir...

Achete ton cata chez (catalyseur-usine.fr) ils sont pas cher?
tien nous au courant. salut

Salut
Justement j'ai fais des recherches sur google, et je suis tombé sur ce site. J'ai envoyé un mail et on m'a répondu que c'était de la conception européenne, et garantie 2 ans.
Le tout pour 389€ TTC livré. Ce qui me chagrine un peu, c'est pas tant le flexible, mais la qualité de la céramique du catalyseur. Si ça lâche dans 3 ans faut que je redémonte tout. Au pire il me restera toujours mon ancien cata, et à ce moment là j'opterais pour la soudure des flexibles...
C'est vrai que le prix est vraiment intéressant, sachant à combien on le touche chez BM...
Je crois que je vais passer commande rapidement, et je ferais un pti compte rendu de l'installation.
J'ai vu aussi sur 123pneus, et sur 47catalyseurs.com, mais les prix sont un peu différents...

De mémoire j'ai payé le mien moins cher chez Profil + pour une 320 D de 99.
envoie moi un mp si tu veux que je regarde le prix exact.

C'est vrai que pour la soudure, j'avais pensé que les flexibles laissaient une marge de manoeuvre pour la soudure, mais j'ai pas envie de trop tiré sur le flexible s'il est vraiment soudé de travers, et qu'il lache plus vite que la normale... et puis y'a pas que ça : pour la soudure il faut que mon collègue puisse me le faire rapidement pour éviter d'immobiliser ma voiture trop longtemps, et ça c'est pas gagné parce qu'il est très occupé. Et puis c'est vrai que suivant le prix, c'est juste du plug n play, ça ne me fait pas trop de boulot...

laurent071 a écrit :De mémoire j'ai payé le mien moins cher chez Profil + pour une 320 D de 99.
envoie moi un mp si tu veux que je regarde le prix exact.

Merci
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