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Salut,

Le galet du tendeur de clim de ma 530d est mort (bruit). J'en ai racheté un nouveau et j'ai démonté la courroie, mais je n'arrive pas à désolidariser les deux parties du tendeur (les pièces n° 2 et 3 sur ce schéma)



J'ai enlevé la vis n°8, mais ça ne vient pas. Est-ce-qu'il y a autre chose qui maintient l'assemblage en place ? comme par exemple la rondelle n°7 ? Sinon, comment faire ?

Merci d'avance...

perso mon pote garagiste n'a pas changé la piece 2 justement parce que c'est galere a changer ..car pas de place et tout en bas !! on a juste changé le galet ...

bon courage

Bon, en fait au bout de 350 000 km l'axe a tellement travaillé de travers qu'il est complètement bouffé, et ça fait des encoches qui empêchent de le sortir vers l'avant. J'ai du forcer sur le ressort en faisant levier vers l'arrière pour dégager l'axe. C'était un peu galère mais c'est bon, c'est remonté.

Salut, j'ai changé le mien car le roulement a bloqué a 120000km.
Il faut enlever les deux vis qui tiennent le n°3, il va sortir par l'arrière, ensuite l'axe du n°2 était bien coincé, j'ai mi du Wd40 et il est partit.
Voila le mien

Salut...

Décidement, la chaleur est là, on se décide à se mettre sur notre clim.... lol

J'ai aussi un problème avec ce tendeur... sur une 530d de 2001 aussi...

J'ai ma courroie de clim qui a laché après quelques semaines de couinements et je viens de la changer...

Je constate qu'il reste ennormement de résidus sur ce tendeur provenant surement de mon ancienne courroie...

Je décape le tendeur, constate quelques points durs mais je peux le tourner à la main donc en conclut que ca va se dégriper tout seul et je doute sur la possibilité d'un glisser du WD40... dons par précaution, j'évite...

J'en profite pour changer celle d'accessoires... et remonte le tout...

Je revérifie le montage, le bon positionnement de mes courroies, démare et constate à nouveau un couinement provenant de ce fichut tendeur... ca part et revient...

Je file faire un essai et après 3 kms, disparition de ma courroie de clim.... Elle a encore laché...

Sur le tendeur, je vois des traces de frotements comme si le tendeur s'était bloqué et que la courroie avait du frotter dessus...

Quelques conseils.....??????

Je devrais le changer...? Y mettre du WD40....? ou mauvaise qualité de la courroie qui est une Contitech 5PK813 de chez CONTINENTAL....?

Je sais que d'autres marques fabriquent en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)... le problème vient il de la....?

Merci d'avance

Salut, t'as le même problème que moi, il manque des billes dans le roulement du tendeur et il bloque, la pièces n° se vend avec l'axe qui se fixe sur le tendeur chez bm pour 52€ HT, ma courroie est aussi une Contitech et pas de problème .

faut changer les galets avec la courroie il ne faut pas juger si le galet va tourner s'il tourne a la main car les forces ne sont pas les memes avec moteur et courroie tournants !!

perso j'ai tout changé, certes ca fait un beau billet mais m'a dit mon pote garagisste, maintenant, tu n'auras plus de surprise et tu pars en vacances TRANQUILLE !!

+1 les contraintes sont bien différentes notament lorsque le compresseur embraye...
Ce type de galet se change par précaution !

S'il a un peu de jeu : il faut le changer.

Je m'incruste avec une question :
Concernant les qualités de courroies, une standard suffit ou il vaux mieux privilégié une EPDM ?
Les différences de coûts sont minimes.
Merci de vos réponses.

EPDM ??