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Bonjour a tous

je voulais connaitre la procedure pour faire une prise de compression sur un bloc M51

comme j'aime bien connaitre l'etat de sante de mon bloc,je voulais savoir si le demontage d'un injecteur ou autre etait necessaire???

pour ce qui est de l'outillage,je vais me fabriquer ce qu'il faut.

merci.

Salut,

tu demontes toutes tes bougies de préchauffage car la mesure se fera par là . Puis tu debranche l'electrovanne de la pompe car sinon ca va sentir le GO à plein poumon et tu lances le demarreur pour avoir la première mesure.

A+

Hello

Alors, je vais apporter quelques precisions.

Tu laisse tourner le moteur, quand il est CHAUD (plus simple pour le démontage et les mesures se font uniquement

moteur chaud), tu l'arretes.

Demontage du collecteur d'admission, des bougies de prechauffage...

Ensuite, tu debranches l'electrovanne de stop de la pompe (comme ca, pas de gazole injecté pour

venir fausser les mesures).

Quelques coups de démarreur... et tu peux commencer.

Donc tu met ton compressiometre a la place de la bougie du cylindre concerné, deux trois tours de démarreur et

plus qu'a voir le resultat.

Si tu avais un cylindre avec une compression pas top, met une cuillere d'huile dedans et recommence le test, si la compression

est devenue bonne alors la segmentation est en train de faiblir.

En esperant t'avoir aidé

Max

PS : met nous tes resultats une fois l'opération éffectuée

EDIT : j'avais pas vu l'intégralité de ton message.

Alors oui, tu peux le faire par les injecteurs aussi mais chiant parce qu'il faut en théorie changer les joints cuivrés entre injecteur

et culasse au remontage. Si tu prefere cette methode, prend un injecteur que tu n'utilise pas, vide le et obture les orifices de retour

et tu aura ton embout pour ta prise de compressions.

ok merci

pour le coup du bouchon d'huile dans le cylindre,je connais,pour differencier par exemple une segmentation d'un JDQS

Salut bimeur

Penses a enlever tous les injecteurs pour pas tirer sur ton démarreur ou ta batterie.

Sinon je dis comme Max, les compressions se prennent moteur chaud, cf mon mécano et la notice de mon motometer.

Je précise car il semblerait que les mécanos de l'ancienne école aient appris à le faire moteur froid uniquement.

A+

Salut,

+1 pour les resultats et le kilometrage de ton auto

indra a écrit :Salut,

+1 pour les resultats et le kilometrage de ton auto

je le ferais

j'estime qu'une prise de compression est un TRES bon indicateur de l'etat de sante d'un bloc,je pense meme que c'est le genre de chose a exige lors de l'achat d'une voiture,au meme titre qu'une analyse de l'huile moteur,cela prouve le sérieux de la vente.

bref,je vous tiens au jus des resultats

Hello

Tu fais ca quand?

Max

maxfr59 a écrit :Hello

Tu fais ca quand?

Max

bonne question,quand j'en aurais le temps........

Salut,

Certes j'ai été un peu bref.....pour la prise de mesure à chaud ou à froid je dirai que les 2 sont très interessantes car elles permettent d'avoir des info sur les 2 états du moteur. Attention à la quantité d'huile introduite car il ya des risques d'eclatement du cylindre....cela fait partie des methodes ancestrales.
+1 pour connaittre les mesures obtenues.
Le test d'etanchéité ou de compression fait partie du cycle de fab chez ALPINA....c'est une des clés de voute d'un moteur en parfaite santé

A+