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Bonjour,

Tout est dans le titre, je compte dès lundi prochain remplacer l'embrayage de la 325 tds qui commence à donner des signes de fatigues.
La voiture à 246000 kms et le couple volant bi-masse embrayage est d'origine.

J'ai donc commandé les pièces suivantes:
Oscaro:
1 Emetteur d'embrayage
1 Récepteur d'embrayage
les 2 supports de boite
un kit de mâchoires de frein à main.
le tout pour 170 euros

SOFAIR:
Un kit volant moteur+ embrayage (mécanisme disque butée) Valéo spécifique permettant de remplacer
le volant moteur bi-masse par un rigide.
ref 835004
le tout pour 480 euros (avec une réduction sinon 527 euros TTC).
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_GENERIC...OURCE=NOIDTYPES

Par la suite quand le disque d'embrayage sera usé je n'aurai qu'à le remplacer par la
Référence suivante: kit embrayage valéo seul 826703 (230 euros)

l'avantage de ce kit est de ne plus avoir à remplacer ce satané bi-masse (environ 800 euros chez BMW)

BMW:
Huile de boite
Bidon liquide de frein offert

Pour le flector et le roulement de l'arbre de transmission je jugerai au démontage si ils sont à remplacer.
A cela va s'ajouter une vidange complète du circuit de freinage.

Si d'autres ont fait cette expérience merci de bien vouloir les partager. (conseils pour la pose...etc)
Toutefois n'étant pas une tête brulée je me lance dans cette opération avec mon garagiste.
J'aurais donc tout le nécessaire à portée de main (outils, pont,revue technique, mécanicien,...roteuse..etc)

Si nous avons le temps je ferai des photos à chaque étape.
Merci d'avance

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Salut

Je pense devoir faire la même opération d'ici quelques temps donc conseils et photos seraient les bienvenus.

Bon courage

Ok je tâcherai de faire le maximum

2e36 a écrit :Bonjour,

Tout est dans le titre, je compte dès lundi prochain remplacer l'embrayage de la 325 tds qui commence à donner des signes de fatigues.
La voiture à 246000 kms et le couple volant bi-masse embrayage est d'origine.

J'ai donc commandé les pièces suivantes:
Oscaro:
1 Emetteur d'embrayage
1 Récepteur d'embrayage
les 2 supports de boite
un kit de mâchoires de frein à main.
le tout pour 170 euros

SOFAIR:
Un kit volant moteur+ embrayage (mécanisme disque butée) Valéo spécifique permettant de remplacer
le volant moteur bi-masse par un rigide.
ref 835004
le tout pour 480 euros (avec une réduction sinon 527 euros TTC).
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_GENERIC...OURCE=NOIDTYPES

Par la suite quand le disque d'embrayage sera usé je n'aurai qu'à le remplacer par la
Référence suivante: kit embrayage valéo seul 826703 (230 euros)

l'avantage de ce kit est de ne plus avoir à remplacer ce satané bi-masse (environ 800 euros chez BMW)

BMW:
Huile de boite
Bidon liquide de frein offert

Pour le flector et le roulement de l'arbre de transmission je jugerai au démontage si ils sont à remplacer.
A cela va s'ajouter une vidange complète du circuit de freinage.

Si d'autres ont fait cette expérience merci de bien vouloir les partager. (conseils pour la pose...etc)
Toutefois n'étant pas une tête brulée je me lance dans cette opération avec mon garagiste.
J'aurais donc tout le nécessaire à portée de main (outils, pont,revue technique, mécanicien,...roteuse..etc)

Si nous avons le temps je ferai des photos à chaque étape.
Merci d'avance

Salut,

J'ai vraiment apprecieé votre approche a le mechanique. bravo.
Vous pense globalment et pas seulment au €/kit embrayage.
Apres votre intervention, le "system embrayage/hydraulic" doit etre com neuve.....souple.....

Com vous demontez le BVM, pense aussi a le silent bloc de BVM si necessaire.
Egalment, le doulle pour le mechanism de selection le vitesse pour un changement bien precise si necessaire.

Salut,
Autant faire les choses dans les règles de l'art pour ne pas avoir à y revenir car au final ça coute beaucoup plus cher.
En tout cas merci pour tes conseils.
Pourrais tu me donner plus d'information dur la douille du mécanisme de sélection de vitesse,
car là je ne voie pas ce que c'est.
Peut être la pièce numéro 2 sur le schéma?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda...mounting_parts/

Merci d'avance

2e36 a écrit :Pourrais tu me donner plus d'information dur la douille du mécanisme de sélection de vitesse,
car là je ne voie pas ce que c'est.

Salut,

Il faut que je regarde dans le BMW TIS/ETK pour etre precise, mais chez moi (Je suis au bureau).
Autrement: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...=05&lang=fr
Lire le liste de piece. Ca doit etre evident.

A+

ok la pièce 13 sur realoem.
Encore merci à toi amen!

Bonjour,
Pendant l'intervention sur la 325 je souhaiterai vidanger complètement le circuit freins/Embrayage,
afin de remettre du liquide neuf partout.
Quelle est la contenance exacte du circuit?
Quelqu'un pourrait-il me donner la procédure complète pour pouvoir le faire bien du premier coup.
Apparemment il faudrait comprimer le récepteur d'embrayage, mais qu'en est-il pour l'émetteur?
Dois-je le comprimer aussi?

Merci d'avance.

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