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Bonjour

Suit en train de faire un petit tour de mon moteur pour contrôler quelques "points clés" très à la mode en ce moment (reniflard, clapets, EGR etc..)

j'en ai donc profité que tout est démonté pour contrôler mes bougies de préchauff, et la mauvaise surprise, les 3 du fond sont HS (toute noires et pleine d'huile)

La voiture à 100 000, et je ne suis qu'a moitié étonné vu que je trouvais les démarrage moyennement franc ce printemps.



Ce que je trouve surprenant, c'est que ce soit 3 cylindres qui se suivent, ceux du fond (quand on est devant le capot) Qu'en pensez vous ?

J'avoue ne pas avoir pris le temps de mettre un coup de métrix sur les bougies, du coup j'ai un doute. Vous me confirmez qu'il y a qu'un seul boitier pour la préchauff, il y en a pas 2 par hasard?

Faudrait pas qu'il y ait 2 boitiers et qu'il y en ai 1 d'HS ..

Si c'est bien les bougies, je pense qu'il est plus raisonnable de changer les 6, au moins ça sera fait. Qu'en pensez vous ?

Merci

André

Tu les as testé ou pas ?

Celles du fond c'est normal qu'elles soient dégeu puisque ton collecteur doit l'être aussi, les dépots se forment au fond et donc c'est souvent le dernier cylindre coté boite qui déguste la merde en premier...

Nettoies le tout et condamne ton EGR de merde....

salut,

les bougies se testent avec un ohmmètre ou avec un ampèremètre

sur ma 530D 5 sur 6 sont HS, pourtant ça démarre nickel même a -5°C

Bonjour pour les tester une fois demonter tu les met entre le plus et le moins de la batterie et tu voit de suite si elle rougie.

non c'est vrai que je les ai pas testée, j'ai oublié de le faire hier soir, j'étais naze.

Mais pour moi une bougie de préchauff qui fonctionne correctement doit avoir au moins la pointe marron clair. Quand elle toute noire avec une couche de calamine dessus, elle n'a pas fonctionné depuis un moment.

Après je veux bien qu'un cylindre s'encrasse car il est au fond de l'admission, mais la j'en ai 3 tout de même avec des différences "esthétique" très marquées enter les 3 premières et les 3 suivantes...

Bref, je vais les changer toutes les 6, au moins je serais tranquille. Je viens d'appeler la concess, ils les ont en stock.

Merci

André

alligator427 a écrit :salut,

les bougies se testent avec un ohmmètre ou avec un ampèremètre

sur ma 530D 5 sur 6 sont HS, pourtant ça démarre nickel même a -5°C

Pour moi les bougies se testent sur la batterie

Sinon il est normal que sur un common rail ca démarre aussitot vu la pression d'injection à plus de 1000bars....

SAlut

octobre a écrit :Pour moi les bougies se testent sur la batterie

Sinon il est normal que sur un common rail ca démarre aussitot vu la pression d'injection à plus de 1000bars....

Du reste, le temps de préchauffage est quasi instantané sur les derniers modèles.

C'est judicieux de changer les 6 en même temps.

A+

octobre a écrit :Pour moi les bougies se testent sur la batterie

ça s'appelle du bricolage, ça!

alligator427 a écrit :ça s'appelle du bricolage, ça!

Salut,

Oui, mais ça marche!

A++

exact, mais ça peut être dangereux:

-intensité importante
-température très élevée