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bjr a tous

j ai un probleme avec mon 325 tds,depuis hier j ai une vibration quand je lache l eccelerateur elle semble provenir de deriere
et sa claque jusque dans le levier de vitesse.
sinon aucun probleme au ralenti ni quand je roule c vraiment des que je me sert du frein moteur.....
pour info elle est de 1993 et a 230000 klm

si quelqu un a une idee..........

Salut

Quand tu coupes et allumes le moteur tu as une grosse vibration également ? Accompagnée d'un bruit de feraille ?

Si oui, volant moteur bi-masse HS

A+

octobre a écrit :Salut

Quand tu coupes et allumes le moteur tu as une grosse vibration également ? Accompagnée d'un bruit de feraille ?

Si oui, volant moteur bi-masse HS

A+

salut octobre
non aucune autre vibration ni au demerage ni a l arret du moteur seulement quand je lache la pedale des gaz et que je tombe mais vitesse
peut etre un probleme dans le pont ?

Bonjour a Tous

Peut etre le flector fatigué

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

Salut,

Comme Angel, je verrais plus le flector qui rend l'âme.

DocKeR a écrit :Salut,

Comme Angel, je verrais plus le flector qui rend l'âme.

salut salut
ma question va vous sembler naze , mais c quoi le flector et sa ce trouve ou?
je voudrais vous remercier pour vos reponses octobre angel et DocKeR MERCIIII

Flector de transmission, c'est ce à quoi l'arbe est couplé, selon l'utilisation de la voiture ça vieillit plus ou moins vite ou plus ou moins bien. Pièce numéro 1 ci-dessous :


Drive shaft-cent.bearing-universal joint - BMW parts catalog

DocKeR a écrit :Flector de transmission, c'est ce à quoi l'arbe est couplé, selon l'utilisation de la voiture ça vieillit plus ou moins vite ou plus ou moins bien. Pièce numéro 1 ci-dessous :


Drive shaft-cent.bearing-universal joint - BMW parts catalog

ok!
y a t il un moyen visuel pour verifier son etat?ou pas?

Slt Meumeu,

Est-ce que tu as une latence lorsque tu démarre en 1ère ? (en passant la 1ière, y a t'il une délais entre le temps où tu débraye et le temps ou la voiture avance ?)

En roulant, as tu les mêmes vibrations quand tu laches l'accélérateur en prise et au point mort ?


Je sais si les E36 M51 de 93 étaient équipées d'un volant bi-masse. Est-ce que quelqu'un pourrait confirmer ça ?

Je pencherais moi aussi pour un probléme de transmission. Flextor à changer (c'est pas grave chose à faire) ; arbre de transmission. Peut-être aussi les fixations ou les silent-blocs de traverse arrière.

A+

Nico_sur_la_route a écrit :Slt Meumeu,

Est-ce que tu as une latence lorsque tu démarre en 1ère ? (en passant la 1ière, y a t'il une délais entre le temps où tu débraye et le temps ou la voiture avance ?)

En roulant, as tu les mêmes vibrations quand tu laches l'accélérateur en prise et au point mort ?


Je sais si les E36 M51 de 93 étaient équipées d'un volant bi-masse. Est-ce que quelqu'un pourrait confirmer ça ?

Je pencherais moi aussi pour un probléme de transmission. Flextor à changer (c'est pas grave chose à faire) ; arbre de transmission. Peut-être aussi les fixations ou les silent-blocs de traverse arrière.

A+

salut a toi nico sur la route
non aucune latence en 1 ere, et pas de vibration en point mort ou alors tres peu perseptible et pas de vibration non plus a l acceleration
la vibration vient vraiment de l arriere et quand il ya une vitesse...
connais tu un moyen de verifier c pieces ou garage obligatoire?