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bjr a tous je possede une bmw 325 TDS 1995 230000 KMS je me suis rendu compte quil y avait de lhuile dans le liquide de refroidissement . jai vue un mecano qui me confirme que ce nest pas un joint de culasse donc je souhaite avoir plus d'infos de vos experiences de bmiste merci

Défaut d'étanchéité entre le circuit d'huile et le circuit de LDR, problème de joint de culasse ou de culasse .

Ou alors, comme j'ai déjà vu une foi, quelqu'un qui a fait l'appoint d'huile dans le mauvais bocal ...

SAlut

Et, il l'explique comment ton mécano, le mélange des deux fluides ?

C'est quoi comme traces d'huiles, des petites taches ou un film ?

T'as de l"eau dans l'huile. ?

La voiture a chauffé ?

Est ce que tes durites sont en "béton" lorsque ta voiture est chaude ?

Il y a t'il un mouvement de niveau de LDR entre chaud et froid ? Des surpressions ?

Qu'indique ton aiguille de température lorsque ta voiture est chaude ?

L'aiguille reste stable ou elle bouge ?

A+

salut a toi

huile dans ldr

je sais : miracle de dieu

mais non sois c est ta culasse ou ton joint qui est mort (courant sur se model)

fait les controles de basse et tu verras que l on a raison

courage a+

bjr a tous les gars!!!!!!!!!

merci de vos reponses , alors en fait jai pas de calorstat, donc si je ne pousse pas ma voiture la temperature ne monte meme pas au millieu!!!!!!!! jusqua la normal!!!!! mais quand je la pousse un peut ellle monte au milieu et la tjrs normal par contre elle na jamais chauffé la temperature ne depasse jamais le milieu !!!!! mes durites ne sont pas dure commme du beton .

quand jouvre le bouchon du ldr ya un pshciitttt normal mais ya de lhuile au fond du bouchon et dans le ldr mais c pas plein ya jUste un petit film

ya le petit jet du ldr parcontre ce nest que du ldr et pas dhuile qui pisse

par contre jai une puce dans mon calculateur donc je suis a 190 CV a peu pres avec un petit decalage de lactuateur pour gagner quelque chevaux par contre un 330 D peut saccrocher !!!!!!!!!!

au fait mon mecano me dit quil ya un joint qui separe le ldr de lhuile moteur et il me dit que cest lui qui est en cause cest un mec qui a 50 ans et 35 ans de mecanique et specialiste bmw

M5 E34 a écrit :cest un mec qui a 50 ans et 35 ans de mecanique et specialiste bmw

Un bon lui, un bon!

M5 E34 a écrit :je suis a 190 CV a peu pres

Ouais, la cheupé quoi!

SAlut

M5 E34 a écrit :au fait mon mecano me dit quil ya un joint qui separe le ldr de lhuile moteur et il me dit que cest lui qui est en cause cest un mec qui a 50 ans et 35 ans de mecanique et specialiste bmw

Bin, formidable alors, y'a qu'a changer le joint.

Bonne route !

A+

salut,

par contre jai une puce dans mon calculateur donc je suis a 190 CV a peu pres avec un petit decalage de lactuateur pour gagner quelque chevaux par contre un 330 D peut saccrocher !!!!!!!!!!

Sait tu ce que tu peut mettre en option sur la 330d?

Ca...



elle en aura besoin pour tirer le pauvre M51... car il ne le fera pas longtemps...

Sérieux.... une bonne 330d a 231ch avec 500nm de couple.... et légale... parcontre dans ton cas....

de plus ce n'est pas l'esprit du forum ce genre de phrase....

on ne peut pas comparer ce qui n'est pas comparable...

salut les gars

j etait en vacance

dit voir demande a ton mecano quel joint separe huile a l eau a part le joint de culasse

peut etre le joint au niveau du filtre a huile (le rechauffeur d huile)

Mais la piece sur la photo vas bien te servir

Un moteur moteur c est mecanique lui remettre des chevaux c est pas bon a quoi sa te sers (c est 50 dans les village)

bon remorquage a+

slt les gars , je comparrait ca avec les premiers model de 330 D et puis la puce et la prepa etait deja quand je lai acheter en sachant que cest lancien proprietaires qui lavait fait , par contre moi quand quand je lai acheter la voiture avait un probleme de faisceau moteur ainsi que de masse donc impossible de demarrer sans la pousser ensuite elle ne depassait pas les 2000 tmin enfin lancien proprio ne ma jais rien dit sur la puce je lai decouvert moi meme en ouvrant le calculateur en croiyant que le probleme venait de la
merci a tous