Forum 6enligne.net

bonjour
j'ai pu voir hier sur un moteur vag que le debimetre s'enlevait avec 2 vis en 10sec
j'aurais aimé checker l'etat de mon débitmètre mais a ma grande surprise, PAS de vis
comment peut on le démonter???
merci

nemnemo a écrit :bonjour
j'ai pu voir hier sur un moteur vag que le debimetre s'enlevait avec 2 vis en 10sec
j'aurais aimé checker l'etat de mon débitmètre mais a ma grande surprise, PAS de vis
comment peut on le démonter???
merci

quelqu'un ???

Salut,
je veux pas dire de connerie mais les 2 clé allen c'est sur les debimetre BOSCH, Je pense que le tiens est un pierburg (Bien plus fiable que les BOSCH).
Peux tu regarder et me dire?
Merci

guiguigros a écrit :Salut,
je veux pas dire de connerie mais les 2 clé allen c'est sur les debimetre BOSCH, Je pense que le tiens est un pierburg (Bien plus fiable que les BOSCH).
Peux tu regarder et me dire?
Merci

En fait tu parles des 2 clé allen de la durite
ou tu dis qu'il a y a 2 clé alen sur le debimetre?
car sinon oui j'ai 2 vis qui tienne cette durite a la boite a air

En fait les 2 clé allen tiennent la partie electrique du debimetre sur un tube avec en amont le filtre a air et en aval vers le turbo.
Sur les debimetres pierburg , c'est le bloc entier qui s'enleve en enlevant les deux colliers.
Sinonn regarde la marque et mets des photos

guiguigros a écrit :En fait les 2 clé allen tiennent la partie electrique du debimetre sur un tube avec en amont le filtre a air et en aval vers le turbo.
Sur les debimetres pierburg , c'est le bloc entier qui s'enleve en enlevant les deux colliers.
Sinonn regarde la marque et mets des photos

je chekerai demain car je comprends pas trop la
merci en tout cas, je te tiens au courant

Salut,

un debimetre fonctionne ou est HS, on ne peut le réparer... c'est un element fragile

Si tu a un soucis de puissance inspecte bien toutes les durites qui vont et partent du turbo,

bruno1380 a écrit :Salut,

un debimetre fonctionne ou est HS, on ne peut le réparer... c'est un element fragile

Si tu a un soucis de puissance inspecte bien toutes les durites qui vont et partent du turbo,

oui j'ai un trou a 2200trs min je pense aussi a une durite, mùais sur une 525d c'est pas evident l'acces au turbo, je le vois pas bien

Peut etre un probleme avec ta vanne egr non?

guiguigros a écrit :Peut etre un probleme avec ta vanne egr non?

j'ai checker l'autre fois, elle a l'air tres propre