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Bonjour voila j'ai un problème avec ma 725tds de 1997.Suite à une casse moteur j'ai acheté un moteur d'occasion de 525tds qui n'avait pas de pompe à injection j'ai mis la pompe de ma 725 et elle a démarré mais le problème elle reste à +3000 tours j'ai fais mon possible pour régler ma pompe mais impossible à force d'essayer j'ai remarqué que les durites d'eau durcissaient et pour finir une fuite à mon radiateur pensez vous que mon joint de culasse peut être HS ou voire la culasse??? Il faut savoir que ma BMW n'avait pas tournée depuis +-2ans et que l'huile était passé dans tout le circuit de refroidissement merci d'avance pour vos réponses

Bonjour ami belge,

Bon ici s'est pas le service SAV de BMW on commence par se présenter...

Inscrit à 9h14 et.... premier problème à..... 9h53...

c'est moyen....

Bienvenue à toi quand même

Salut

Ça sent le joint de culasse hs, problème déjà présent a l'achat fais toi rembourser ou échange si pro

Bon courage