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Bonjour à tous

Et un grand merci à ce forum qui est une vrai mine d'or.
Voila , je dois remplacer mon volant moteur bimasse sur mon opel (moteur 2,5TD M51).
Je n'ai pas de fosse , alors je compte la lever sur chandelles.
Avez vous des astuces à donner pour retirer la boite par le dessous?
Cordialement

bonjour,

tu n'a vraiement pas moyen de trouver qlq'un avec un fosse ou un petit garage sympa pour faire ça ?

car la boite de vitesse !!!, c'est hyper lourd et même avec de grosse chandelle tu va en chi.., car pas de force pour tenir la boite , la déboiter et surtout la re-placer..

bon courage ,

a+

thomas-jp a écrit :bonjour,

tu n'a vraiment pas moyen de trouver qlq'un avec un fosse ou un petit garage sympa pour faire ça ?

car la boite de vitesse !!!, c'est hyper lourd et même avec de grosse chandelle tu va en chi.., car pas de force pour tenir la boite , la déboiter et surtout la re-placer..

bon courage ,

a+

c'est clair

ca pese un ane mort,mais je l'ai deja fait

devisser toutes les vis
depose le verin de fourchette d'embrayage
defaire la liaison de la commande de boite
defaire les connectiques diverses et varies
vidanger la boite
defaire les fixations de boite
devisser les vis de liaison du flector
poser un GROS cric rouleur sous la boite,dans le sens de la longueur de la voiture
utiliser un pied de biche pour faire levier entre la cloche de boite et le bloc
sortir la boite

faire l'inverse pour la repose

toutefois,sur d'autres modeles de voitures propulsion,le fait d'engager la boite tourner sur elle meme de 180° m'a permis de l'enquiller sans problemes,alors que si je la rpesentait droite,le cloche du demarreur genait

tu peux aussi forcer un peu sur l'avant du bloc lorsque tu defais les fixations de boite,avec le poids de la boite,le bloc va s'affaiser vers l'arriere(du au poids de la boite),a ce moment la,tu poses une cale pour conserver l'angle du bloc,pour la repose.